全文获取类型
收费全文 | 1354篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 685篇 |
综合类 | 188篇 |
水路运输 | 240篇 |
铁路运输 | 239篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1375条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
942.
研究船舶航行过程中的推力、扭矩、转速、航速、耗油量的测量调节计算系统(即五参数综合节能技术方案研究),运用数学模型建立该计算系统与船体、主机、螺旋桨之间特性参数的影响相联系。对于定螺距桨,乃是通过主机转速的调节,使整个系统适应外部环境变化的条件,即风、浪、流的变化对船舶运动的影响。经对诸参数优化组合分析,从中选取最低能耗的航行参数。 相似文献
943.
944.
从广深准高速铁路建设、安全监控技术、扩能提效、工程施工、客货运输服务和技术市场开发等5个方面阐述了广州铁路(集团)公司“八五”科技进步的成就,并介绍其推动科技进步的几点具体做法。 相似文献
945.
业余训练教练员激励问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用问卷调查法、访谈法、献资料法、数理统计法等研究方法,并运用心理学、管理学的有关理论,对县市业余体校和省市重点中学、县市级镇中心中小学运动队教练员的事业心、需要、认识等与激励问题有关的因素进行调查,进行定量的分析和探讨,试图寻求一种最佳的业余训练教练员的激励模式。研究认为,增强业余训练教练员的事业心,提高业余训练教练员对工作意义的认识,从满足业余训练教练员的低层次需要入手,引导其向更高层次发展是激励和调动教练员工作积极性的有效途径。 相似文献
946.
提出了基于时频分析的新型调频引信模拟器的硬件设计方案,以DSP系统为核心构建了时频分析算法实现的硬件平台,重点就调制电路,滤波电路进行了设计仿真。 相似文献
947.
根据某旧路实际情况提出了沥青加铺层的改建方案,即加铺层为厚4 cm的SMA改性沥青混凝土,并采用玻璃丝布作连接层,充分考虑了本工程的气候、交通特点以及加铺层在设计期限内的使用性能和耐久性。对本工程的原材料进行了测试,均符合规范相关指标的要求;在此基础上提出了SMA-16合理级配,并按照马歇尔方法进行了配合比设计。 相似文献
948.
949.
950.
研究目的:减振扣件与弹性道床垫组合减振轨道的特点是在钢轨下和道床下同时设置减振层,轨道板厚度、扣件刚度、弹性道床垫刚度是影响列车运行品质和组合减振轨道减振性能的关键动力学参数。本文采用三维车辆-轨道耦合动力学计算模型,研究组合减振轨道关键动力学参数变化对车辆系统、轨道系统动力学性能及减振性能的影响规律。研究结论:(1)轨道板质量对各动力学指标的影响相对较小,轨道板的设计应以轨道基础预留空间和板自身的强度、耐久性要求作为控制指标;(2)与弹性道床垫配合使用的减振扣件系统的垂向刚度应大于15 k N/mm;(3)轨道板下垫层刚度取值应大于13 k N/mm3;(4)设计中宜适当提高扣件刚度,当弹性道床垫老化失去部分弹性功能后,可通过提高扣件弹性使其减振性能长期满足环保要求;(5)综合上述规律,提出了减振性能可达12 d B的扣件与弹性道床垫组合减振轨道的关键动力学参数取值方案,可为组合减振轨道的设计提供理论支持。 相似文献