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路面不平度是汽车行驶时最主要的激励,正确的模拟路面不平度是汽车进行计算机模拟的基础。但在通常情况下,路面不平度输入非常困难。本文针对大型有限元工程软件NAS-TRAN的使用,研究了路面不平度传递函数法,通过路面不平度传递函数输入路面不平度激励,用于汽车的动态模拟。实例验证表明,此方法简单适用,结果准确。 相似文献
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以高速公路软土地基处理为工程实例,根据沉降观测的结果,比较了采用预应力管桩与塑料排水板处理地基的沉降变化规律,说明采用预应力管桩处理的复合地基,其地基的总沉降量及工后沉降量能够满足使用要求,可在高速公路施工中对工后沉降量要求较为严格的桥头、结构物地基,以及软土深厚的段落应用。 相似文献
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文章结合金钗红水河特大桥工程实例,介绍了拱肋加工制造所采用的长线卧拼技术,并分析了其施工关键技术。工程应用结果表明:设计多组独立钢管框架式总拼胎架,保证了拱肋的外轮廓尺寸及杆件位置的准确性,消除了拱肋吊装中的尺寸偏差,缩短了加工周期,提高了施工效率,为拱肋吊装施工线形的控制打下良好的基础。 相似文献
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为有效解决船舶主机在加载过程中碰到负荷限制线之后出现的加速受限和功率波动等问题,提出一种主动式负荷控制方法。当主机功率接近负荷限制线时,提前主动减小调距桨桨角,从而降低主机触碰负荷限制线的可能性。以某实船的推进系统为原型建立调距桨推进系统模型,对各负荷控制策略下的主机加载过程进行仿真,验证该负荷控制技术的有效性。仿真结果表明,主动式负荷控制技术能有效减少主机触碰负荷限制线的次数和时间,提升主机输出功率的稳定性,具有较好的负荷控制效果。 相似文献
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