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81.
对混杂系统的建模提出了一种新的方法,即:连续变量动态系统用扩展的线性加续Petri网(LCPN)建模,离散事件动态和离散Petri网建模。该方法不仅简化了原来用一般Petri网建模的复杂性,又充分描述系统内加续变量的动态变化,从而使该模型更接近混杂系统的原型。 相似文献
82.
前不久,93653部队结合部队训练期间所发生的身边事、眼前事、平凡事,组织进行一事一议教育,开展了“荣辱我来讲”即兴演讲活动。该部利用训练间隙、开饭前后、课前5分钟、晚点名等时机,就部队发生的某一具体事,组织广大官兵踊跃登台进行辨是非、分美丑、知荣辱演讲,引导教育官兵把文明留在身边, 相似文献
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86.
航海过失免责存废论一直是业界及学者们激烈争论的热点问题。航海过失免责的取消决不是单纯的承运人归责原则方面的变化,它势必会对其他海运制度产生巨大的冲击,尤其是对海上保险业。本文主要论述了取消航海过失免责对海上保险制度及海上保险利益各方将产生的影响。 相似文献
87.
以湘府路湘江大桥(65+5×120+65)m刚构-连续梁桥为工程背景,采用2种方法研究了桥墩在纵横向船舶撞击力作用下的墩身弯矩随船舶撞击高度的变化规律,以确定船撞桥墩的最不利位置。方法一采用简化计算模型进行桥墩弯矩公式推导,方法二采用Midas Civil建立空间有限元仿真全桥模型进行墩身弯矩计算。计算结果表明:有限元仿真全桥模型计算得出的墩身弯矩与简化计算模型推导出的结论是一致的,在船撞力作用下整个桥墩中墩底弯矩最大,且墩底弯矩随着船撞力作用点的升高而增大;简化计算模型中采用了若干简化处理,在进行桥梁船撞安全性评价时宜采用有限元仿真全桥模型计算。本文结果对桥墩设计与船撞安全评价具有一定的指导意义,并在此基础上对此刚构—连续梁桥船撞桥墩安全性进行了评价。 相似文献
88.
简述了FPSO风险管理的目的和意义,结合FPSO风险特点和FPSO管理经验,采用风险分析方法指出FPSO全生命周期面临的安全风险;针对FPSO全生命周期内的设计、建造、生产、废弃等不同阶段的不同风险探索相应的风险管理方法和控制措施,旨在有效降低FPSO全生命周期内的健康安全环保风险。 相似文献
89.
90.
国际海事组织海上环境保护委员会第57次会议于2008年3月31日至4月4日在英国伦敦举行。89个成员国的代表团和49个国际组织或非政府间组织的观察员参加了会议。会议通过了4项环保会决议,批准了防污公约附则VI和NOx规则的修正草案.批准了3份环保会和海安会/环保会通函。会议主要讨论的议题为:1.压载水中的有害水生物;2。船舶回收利用;3.防止船舶造成大气污染;4.防污公约和相关文件的解释和修正;5.OPRC和OPRC—HNS和相关决议的实施;6.特殊区域和PSSA的确定和保护; 相似文献