真空联合堆载预压处理路基变形影响范围研究

确定真空联合堆载预压处理路基变形影响范围是工程建设项目中的重难点。依托珠海保税区某工程,以海陆交互相软土地基为研究对象,对现场真空联合堆载预压处理路段路基变形实测数据开展分析,采用PLAXIS进行数值模拟,将实测结果与数值分析结果进行对比,并利用数值分析方法对相关不同影响因素进行分析。研究结果表明,真空联合堆载预压处理路基变形影响范围随处理时间增加而增大;随与路基距离的增大,地表水平向影响半径减小;距离处理边线越近,深层软土挤压效果越明显,距离处理边线超过15 m后深层软土挤压效果明显减弱;数值模拟结果与实测数据较吻合;地表最大影响半径随素填土模量增加而减小,随淤泥厚度增大而增大,随排水板长度增大而增大;真空联合堆载预压路基变形影响范围小于20 m。     

洒向人间一片情矽肺风湿有克星一代奇药──克矽风

洒向人间一片情矽肺风湿有克星一代奇药──克矽风矽肺、煤主肺是国家规定的１２种职业病中最为常见、进展最快、死亡率最高的职业病。矽肺病是矿山、铁道、建材及所有接触粉尘行业内目前不可逆转性职业病。据不完全统计，我国有关肺病患者近５０万人，国家每年为矽肺病患...     

在低温时修筑地沥青混凝土铺砌层

在列宁格勒市和列宁格勒省,几年来曾在低于技术规范所要求的气温下建造地沥青混凝土铺砌层。气候的特点和施工季节的短促不得不这样做。在城市的建设工程中,地沥青混凝土常常在秋冬季温度到达-15°或在春季到达 2°时铺筑。在沥青混凝土在低温时施工的主要困难是它在运输和铺筑时很易冷却。全苏道路科学研究院列宁格勒分院     

路面不平度传递函数法在汽车动态模拟中的应用

路面不平度是汽车行驶时最主要的激励，正确的模拟路面不平度是汽车进行计算机模拟的基础。但在通常情况下，路面不平度输入非常困难。本文针对大型有限元工程软件NASTRAN的使用，研究路面不平度传递函数法，通过路面不平度传递函数输入路面不平度激励，用于汽车的动态模拟。实例验证表明，此方法简单适用，结果准确。     

丰田汽车维修技师培训教程(八) 电子控制燃油喷射系统(Ⅳ)

3、电子控制系统 电子控制系统由下列三个部分组成: ●传感器:检测发动机的各种状况: ●ECU(电子控制元件):根据来自传感器的各种信号(数据)计算喷射量(持续时间): ●执行器:根据来自ECU     

基于排气系统和车身优化的汽车加速NVH性能提升

针对某SUV车型在3档WOT工况车内排气噪声及轰鸣声的问题,分别从空气噪声与结构噪声两方面对其排气系统和车身进行了问题排查,随后优化了消声器的低频消声能力并增强了三号吊钩车身端局部动刚度,最后通过试验验证了优化方案的可行性。     

交通诱导系统构成及发展动态

城市交通诱导系统是智能运输系统(ITS)的重要组成部分,它以实时动态分配理论为核心,综合运用检测、通信、计算机、控带、GPS和GIS等高新技术,动态地向驾驶员提供最优路径引导指令和丰富的实时交通信息,通过单个车辆诱导来改善路面交通状态,防止和减轻交通阻塞,减少车辆在道路上的逗留时间,并最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配.     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-XV

TCCS中的点火系统运作，与常规型EFI中点火系统的运作基本相同(常规电路如图122所示)，只是后者的点火器由信号发生器直接关断和接通，TCCS点火电路如图123所示。在TCCS中，来自信号发生器的信号先通过ECU，然后传送至点火器。     

预防车辆使用维修中"人为故障"的措施

新车型科技含量高,在使用维修中如果操作不规范、技术检查不到位、修理维护不及时,就有可能出现“人为故障”。预防车辆“人为故障”,主要应采取3项措施。提高基本技能。首先要搞好专业知识培训。新车辆列装部队后,要采取请进来、走出去等方法,对驾修人员进行专业理论知识培训,确保驾修人员了解新车型的用途、性能、构造、原理及使用方法,熟练掌握新车型的操作、维护、保养及排除一般故障的步骤。其次要搞好示范引路。要挑选一批学历高、综合素质强的驾修人员进行集训,从驾驶动作、保养规范、维修工艺等内容严抠细训,确立标准,通过技术骨干…     

熏衣草香

就是喜欢熏衣草，喜欢它淡淡的颜色和味道。之所以会选择轩逸。除了喜欢它温馨的家居内饰风格之外，还有一个重要原因，就是因为它能提供我喜欢的熏衣草颜色。当然买第一批车的车主是要冒一定“风险”的。不过就目前而言，轩逸的产品质量还是很让我满意的[编者按]