粘贴附加物加固桥梁效能分析

阐述了粘贴附加物加固桥梁需中断交通施工的必要性,通过实桥算例论述了粘贴钢板和粘贴纤维加固桥梁在强度、承载力、刚度、设计、施工、造价等方面的优缺点。结果说明。粘贴钢板加固效果优于粘贴纤维加固。但在经济性和施工方面不如后者。     

试论培养和创造就高素质的创新人才

论述了高素质创新人才的本质特征,指出创新人才人但表现在智力方面,更重要的表现在非智力因素方面。创新人才的培养和造就,要靠改革教育观念和人才培养模式,要靠探索创新教育途径,在实践中不断完善创新教育体系。     

大学生爱国主义教育再思考

就大学生爱国主义教育的主要内容进行了阐述,并提出了大学生爱国主义教育的基本途径和方式方法,以使大学生爱国主义教育得到加强和取得实效。     

溶蚀岩体各向异性力学性质的试验研究

溶蚀岩体通常对岩体工程稳定性具有关键控制作用. 为了揭示富含层理溶蚀岩体各向异性力学性质演化规律，分别针对不同溶蚀率（K = 0%，5%，10%，15%，20%）的岩体进行室内单轴抗压试验，获取每种溶蚀率条件下不同夹角（α = 0°，30°，45°，60°，90°）抗压强度和弹性模量，分析岩体破坏特征，依据试验结果建立含层理溶蚀岩体抗压强度和弹性模量的预测模型，并进行实验验证. 结果表明:抗压强度在α = 0°，90° 时最大，α = 45° 时最小，整体呈现对称U形；弹性模量在α = 60° 最小，α = 90° 最大，整体呈现不对称U形；完整岩体抗压强度以及弹性模量的各向异性指数最大，分别为1.98、3.05，随着溶蚀率增大其值逐渐减小，K = 20%时，分别为1.10、1.36；溶蚀率较小岩体变形破坏受岩体基质和层理控制，以劈裂、错动剪切和滑动剪切为主；随着溶蚀率增大，变形破坏受溶蚀孔隙和骨架控制明显，以骨架鼓胀剪切错动、压碎破坏为主.      

钢轨铝热焊接技术在沈阳现代有轨电车项目中的应用

1项目简介 现代有轨电车具有节能、环保、投资少、建设周期短、景观效果好的优点,是城市轨道交通发展的新方向。沈阳浑南现代有轨电车网是我国目前一次性建设的规模最大的现代有轨电车路网。整个路网由4条线路组成,线路总长约60公里,其设车站67个。线路规划如图l所示。     

压电能量收集技术的研究及应用

面对能源紧缺和电子产品的能耗越来越低,从环境中获取能量越来越受到重视,尤其压电能量收集技术受到更多的关注。文章在介绍压电能量收集技术的基础上,综述了国内外的最新研究和应用进展,举例说明了压电能量收集技术的应用,以微型压电能量收集装置为重点,并根据目前情况提出今后的发展趋势,随着智能应用的需求,压电能量收集技术将于微小型耗电的设备的应用中普及化。     

关于不良债权问题的认识与思考

不良债权问题是现阶段困扰企业(尤其是国有企业）的一个比较普遍的问题，对企业生存与发有着十分重要的影响。重点评价了不良债权的现状，分析其形成原因，研究了有关对策，提出建立不良债权风险分类评价的制度及实行专项坏账准备金制度建议，提出债权沉淀比率、风险损失率等概念，测算了不同类别债权的风险损失率及坏账准备金率。     

电力机车主变压器冷却系统微机试验台

电力机车主变压器冷却装置——风机和油泵的试验是变压器出厂试验的重要环节。文章介绍了其基于微机控制的测试系统的工作原理及软硬件实现方法,并分析了运用该系统测试的实验数据。     

努力做好技术档案工作 为铁路跨越式发展做贡献

本文根据铁路跨越式发展与院生产经营的需要，结合自身工作实践，对更新档案服务理念、创新档案工作方法、提高档案工作层次，进行了积极探讨，并提出了自己的见解。