基于客户机/服务器模式构建三维模具标准件库

论述在Windows操作系统上,数据库管理系统采用SQL Server2000,并且以Solidworks为支撑软件、基于C/S模式的三维模具标准件库的开发方法,实现在服务器上统一管理参数化数据和三维模板原型图数据,在客户机上通过VB程序界面输入主参数自动生成三维模具标准件.     

基于缓冲块刚度的引擎盖模态和过关性能研究

在研究车辆开闭件用橡胶缓冲块的刚度特性中,采用静态和冲击试验的方法得到橡胶缓冲块在静态和动态下的力-位移关系试验曲线;在对引擎盖模态和关闭过程分别采用试验和基于OptiStruct和NASTRAN方法进行有限元仿真分析与对比研究中,对静动态特性曲线进行合理处理和应用。试验与有限元仿真比较的结果表明,在模态和瞬态过关的引擎盖有限元分析中,应用修正后的橡胶缓冲块刚度特性数据的仿真结果更接近真实状态,可以有效减小有限元仿真误差。     

单相变频恒压供水控制器设计

利用变频恒压供水系统对水泵电机实行无级调速,依据用水量及水压变化通过微机检测、PID运算,自动改变水泵转速保持水压恒定以满足用水要求,是目前最先进、合理的节能供水系统。与传统的水塔、高位水箱、气压罐等供水方式比较,不论是投资、运行的经济性,还是系统的稳定性、可靠性、自动化程度等方面都具有优势。     

国外汽车自动传动液发展及评定

随着自动变速器结构的改进和汽车性能要求的提高，对自动传动液的性能要求越来越高。主要介绍了国外不同规格自动传动液的发展及评定台架，同时对我国自动传动液的市场进行了预测，最后对发展自动传动液提出了几点建议。     

软基路段设计处理方案的合理选用

介绍广惠高速公路设计管理工作中，在路基合同工期很紧的情况下，合理选用软基处理设计方案。     

广惠高速公路沥青路面工程质量控制

以广惠高速公路沥青路面工程为依托,开展了以控制沥青路面施工离析为目的,以解决施工过程中集料离析、沥青混合料级配离析和温度离析等质量环节为主要内容的相关研究,采取施工单位、总承包聘用技术服务单位、监理单位的三级质量控制模式,并形成了一套以激光纹理仪为特色检测手段的施工质量控制和跟踪评价方法.     

A Simplified Model for Vibration Analysis of Diesel Engine Crankshaft System

IntroductionThe design of modern diesel engine is requiredto make noise and vibration as light as possible.Inorder to successfully control the noise and vibra-tion,the vibrations of engine crankshaft must beestimated and analyzed.Dynamic simulation is avery powerful tool for ranking different design al-ternatives,so it is necessary to develop an analyti-cal model for the accurate prediction of dynamicbehavior of engine crankshaft.In earlier research,the equivalent model and the continuous beam…     

低水头船闸安全监测设置方案研究

根据结构安全重要性,低水头船闸安全监测可分为成坝结构和非坝结构两个关键布置层次.针对现有规范的不足,提出了适合低水头船闸工程建设的安全监测设置方案,并在大源渡二线船闸等多个项目中进行了成功实践,具有一定的指导价值,可为同类型工程的建设提供借鉴和参考.     

大跨度连续梁拱桥多点多维地震响应分析

为研究多点多维地震动作用下大跨度连续梁拱桥的动力响应,以我国南方某主跨为139 m的钢管混凝土连续梁拱桥为研究对象,基于有限元软件OpenSEES建立桥梁的三维有限元分析模型,人工合成空间非一致地震动,探究地震动的失相干程度、场地条件及行波波速对桥梁动力响应的影响.研究结果表明:地震波的空间变异性效应会对连续梁拱桥的地...     

基于小波变换的交通流数据集成灵敏度分析

道路上的交通流数据通常是以20-30秒间隔采集并传递到交通管理中心的，为了使这些数据能够广泛地运用于各种交通用途，必须采用合理高效的集成方法对其进行处理。传统的数据集成方法基于数理统计的理论，该方法不能有效地去除数据中的噪音。近年来迅速发展的基于小波变换的交通流数据集成方法克服了这一缺点，通过对交通流数据的频率特性进行详细分析能够使集成更加高效，准确满足不同的交通用途对集成的需求。但该方法尚未作进一步的灵敏度分析，本文通过对数据集成中小波函数和数据样本量这两个重要参数的分析，从理论的角度探讨了这两个参数变化对数据集成的影响。然后以北京市三环上的交通流数据为例，计算得到了数据集成建议采用的小波族和小波阶数，以及合理的最小样本量。该结论对数据集成在将来的实际应用具有指导意义。