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31.
客车动态翻滚试验仿真研究   总被引:5,自引:1,他引:5  
分析了客车动态翻转试验的现状,并利用有限元模型对某大型豪华客车进行了动态翻滚仿真模拟试验。结合试验结果证明该方法合理正确,能够在一定程度上指导客车企业改进技术,提高安全性能。  相似文献   
32.
介绍了公路工程在设计阶段控制工程造价的影响因素及控制措施.  相似文献   
33.
军用汽车技术的发展趋势(一)   总被引:3,自引:0,他引:3  
由于人们对汽车节油、排放和安全的特别关注和环保部门愈来愈严格的要求,引发了世界范围的汽车技术革新。电子技术,特别是计算机技术的迅猛发展,为汽车技术革新提供了解决各种紧迫问题的十分有效的技术手段。现在,汽……  相似文献   
34.
美国人很早就开始使用“吉普”这个名称,而汽车被冠以“吉普”并具有现在的意义则要晚得多。吉普本身源于二战中的美军用0.25吨4×4轻型越野车这种车在服役期间,驰骋在欧洲、非洲和亚洲广阔的战场上,以其突出的机动性能出色地完成了每一次任务,立下了汗马功劳,从此名声大噪。……  相似文献   
35.
36.
就钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算进行了探讨,推导了有关计算公式,并列出可供设计用的计算图表。  相似文献   
37.
采用一次形成最大悬臂的虚拟结构来模拟悬臂拼装结构的计算方法,利用正装迭代法对缅甸AungZaYa桥(双塔双索面钢桁-混凝土结合梁斜拉桥)的施工受力状态进行了优化,准确模拟了主桥施工过程,分析了主桥合龙方案.  相似文献   
38.
用应力平衡法确定斜拉桥主梁的合理成桥状态   总被引:21,自引:2,他引:21  
根据主梁截面上、下缘的正应力控制条件,综合考虑活载作用以及斜拉索索力对主梁成桥恒载弯矩的可调性,确定斜拉桥主梁的合理数量和相应的恒载弯矩合理城,并根据实际配置的预加力确定主梁恒载弯矩可行城,为斜拉桥的合理成桥状态的确定提供依据。  相似文献   
39.
论述了在高速公路分离式立交设计中,应该遵循的设计原则和标准,并就设计中关于结构选型和接线问题进行了阐述.  相似文献   
40.
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