高烈度地震区隧道抗震设计

通过对5·12汶川地震中受害隧道的调查和历史资料的记载,总结了隧道在地震中的受害形式,对每种受害形式产生的原因进行了分析。结合工程实例介绍隧道抗震设计的目标和部位,提出相应的处治措施。     

开征燃油税难在何处?

笔者有幸参加2007年7月28日在太原举行的"道路运输企业如何应对‘燃油税’"的论坛,近距离接受了国务院、发改委、交通部等有关专家和学者有关燃油税开征的历史背景、内容以及难以出台困难的论述.但是始终没有明白燃油税开征的难处何在?为什么至今仍然没有开征的时间表。由于各位专家、学者     

复合公差带在工装设计中的应用

长期以来，工艺装置在设计遇到的多孔位置问题，都是采用三面六点定位法则来确定其位置的多孔它的最大问题是积累误差偏大。自从国家公布了ＧＢ１１８３－７５的位移公差后，各种零件又广泛的引入了位置公差的新概念，在一个零件图上新旧公差同时出现的问题，又给工装设计带来了新的课题。     

东风扬子江自主集成“车联网”技术 提高车辆安全管理

2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(以下简称东风扬子江)携WG6120NHA4型后置天然气动     

现代有轨电车斜跨输油管保护方案设计

某新建现代有轨电车线路与既有输油管斜交,保证施工和运营期间输油管和有轨电车的安全是本工程的重点之一。设计方案采用桩板结构路基及减振道床,以减少有轨电车对输油管的影响;通过数值计算模拟验算了输油管的受力与变形,分析了该方案的可行性。在项目施工期间和建成后还应保持监测,确保有轨电车和输油管的安全,可为以后相关项目提供参考和借鉴。     

新版GB《客车结构安全技术》标准实施在即

2007年7月19日国家标准化管理委员会批准发布了强制性国家标准GB13094-2007《客车结构安全要求》并要求从2008年2月1日起正式执行。新版《客车结构安全要求》标准实施是我国客车发展史上的一件大事，必将促进我国客车技术水平的提升。     

CAN总线技术在城市客车上应用的主要功能及现状分析

随着我国城市人们生活水平的提高，城市客车设计对“人性化”的要求是越来越高，客车厂家为了满足客户日益增加的需求，不断地改善乘车环境，提升驾乘的舒适性。加装加热器、空调、监视器、行驶记录仪、车载娱乐系统（车载电视、VCD）、摄像头、底盘开关（发动机ECU、ABS／ASR、ECAS、缓速器）等电子器件，城市客车电气系统与以往相比是越来越复杂，全车的控制开关在仪表板多得已经无法布置，整车电缆总长不断延伸，其重量不断增加。     

下伏岩溶条件下桩板结构的跨距优化研究

下伏岩溶条件下,桩板结构的跨距选择是基于桩基承载力、板下土体的作用、溶洞处理工程量等相关因素而确定的。在这些因素的作用下,以实际工程案例进行分析,得出优化后跨距,节约投资与缩短工期。     

液压混合动力系统在WG6120NHAE扬子江客车上的应用

扬子江客车采用的液压混合动力系统（别名：液力缓速节能器）是上海交大神舟汽车设计开发有限公司和上海交通大学联合研制开发的、拥有自主知识产权的、具有节能（减排）和新能源特点的客车技术。东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司与上海交大神州汽车设计开发有限公司于2008年5月10日正式启动了液压混合动力公交客车的研发项目。经双方真诚合作,样车已于2008年12月份投入武汉市武昌地区的公交线路试用。半年来,笔者对该样车进行了实时跟踪,现对此进行总结并提出改进建议,供同行参考。     

新能源大客车研发定位及路线选择

2009年6月1日,国家工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》[文号:工产业(2009)第44号](以下简称文件)的文件,这一文件为大客车生产企业的新能源客车研发和销售给出了具体的指导性意见。