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<正>人们之所以对第六代高尔夫如此兴奋,除了这款运动特征明显的精品车型具有极高的可玩度、同步国产等原因之外,还有两个外延因素——高尔夫GTI与高尔夫R。这两款车型的出现将第六代高尔夫在车迷中的影响力推向了巅峰,也将高尔夫本身所具有的乐趣带向了最高的等级。当年STi和EVO的光泽正逐渐暗淡的时候,GTI与高尔夫R,这两款外行人看起来简单、素净并且差不多的两厢车,却在某种程度上重新点燃了 相似文献
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2009年2月,日本国土交通省与NASVA(汽车事故对策机构)对外宣布,2009年度JNCAP将导入新的碰撞测试--后排乘员安全性试验. 相似文献
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<正>"人们眼中的天才之所以卓越非凡,并非天资超人一等,而是付出了持续不断的努力。只要经过锤炼,任何人都能从平凡变超凡。奇瑞汽车在经历了‘一万小时定律’之后又会缔造出什么呢?"是艾瑞泽3!其实确切地说,艾瑞泽3从设计研发到正式推出历经了整整6年,我们参观奇瑞大连工厂期间,艾瑞泽3的项目总监顾光先生在产品说明会上特别地强调了这个时间跨度。"每一个零件,每一处细节的设计都是经过了无数次的修改甚至推翻重来,团队成员最初的 相似文献
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<正>"MINI本身就带有玩的符号,何况这是一款整天举着开溜大旗的MINI,更何况它还并不是十分低调地带着‘JCW’的印记。"MINI John Cooper Works Countryman ALL4,没错,这一长串英文字母就是这款车的官方名称。当然,如果你熟悉MINI,并且了解John Cooper Works究竟是什么意思,并且认为念一长串英文很麻烦,那么你也可以干脆点儿直接称呼其为"Countryman JCW"。有"MINI",有"John Cooper Works",有"Countryman",有"ALL4",其实这一长串字母也不难理 相似文献
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2009年9月24日,"2009年度第三批车型C-NCAP评价结果信息发布会"在中国汽车技术研究中心举行。本次发布会除公布车型评价结果外,C-NCAP管理中心还宣布将于10—12月在各地开展以"共享安全车生活"为主题的第二届中国汽车安全主题巡展活动。 相似文献
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2009年7月21—23日,中国第一汽车集团公司生产的马自达睿翼在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。凭借3H高刚性车身.马自达在被动安全领域颇有名气。睿翼作为马自达的高端产品.我们对它的被动安全性有很高期望。在C—NCAP的3项碰撞试验中,睿翼的车身结构虽然经受住了考验.但座椅出现了一些问题.这也为其测试结果增添了悬念。 相似文献
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<正>曾经的宝马3系双门轿跑车型终于脱离3系,自成一派,成为宝马4系的开宗之作。从此,宝马4系车型开始走上从双门轿跑到4门轿跑再到高性能M4等一系列衍化之路。在宝马的车型阵容里,双门轿跑车型一直都是作为奇数车系的衍生车型而存在,随着消费者个性化需求的日趋强烈和宝马车型系列扩张的需求,这种衍生的车型被进一步细化。关于市场和车型的细分,宝马向来是高手。轿跑车型被细分出来之后,形成了宝马的偶数车系,继6系 相似文献
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2009年3月3—5日.广州本田汽车有限公司生产的新飞度在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。与上一代相比,新飞度在底盘结构设计上有非常大的改进.刚度相对提高了164%.另外本田MM(乘员享受最大空间和机器占用最小空间)的设计理念使新飞度的车身宽度有所增加。在C—NCAP碰撞试验中,新飞度会有什么样的表现?让我们一起去试验室看个究竟。 相似文献