首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   291篇
  免费   3篇
公路运输   148篇
综合类   56篇
水路运输   50篇
铁路运输   33篇
综合运输   7篇
  2023年   3篇
  2022年   6篇
  2021年   4篇
  2020年   9篇
  2019年   7篇
  2018年   9篇
  2016年   1篇
  2015年   6篇
  2014年   12篇
  2013年   7篇
  2012年   11篇
  2011年   18篇
  2010年   16篇
  2009年   19篇
  2008年   10篇
  2007年   19篇
  2006年   8篇
  2005年   22篇
  2004年   18篇
  2003年   8篇
  2002年   20篇
  2001年   22篇
  2000年   11篇
  1999年   5篇
  1998年   4篇
  1997年   4篇
  1996年   4篇
  1995年   1篇
  1992年   2篇
  1991年   3篇
  1990年   1篇
  1989年   2篇
  1984年   1篇
  1981年   1篇
排序方式: 共有294条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
为了避免火灾事故,一般汽车上都装有灭火器.驾驶员应注意合理使用,以达到消灭火灾之目的。  相似文献   
62.
本文研究了渐变能隙超晶格结构中类氢施主杂质的性质。使用无限深抛物线势阱模拟这一结构,在有效质量近似下,用变分法计算了抛物线势阱中施主杂质的基态和几个低激发态的束缚能。给出了这些状态的束缚能随势阱焦距(Al 成分的变化率)、杂质的位置变化的规律,并将所得的结果与方势阱的实验结果进行比较,得出了一些有意义的结果。  相似文献   
63.
使用日久的硅整流发电机出现的一些常见故障,非专业汽车电工也可通过简易的方法加以判别。  相似文献   
64.
系统以VISUAL FOXPRO为开发平台,利用数据窗口这一操纵数据库的智能化对象,首先建立系统应用原型,然后对初始原型系统进行需求迭代,不断修正和改进,直到形成用户满意的可行系统。系统主要针对中小型企业的机械设备管理,涉及设备选购、使用、维修、改造、更换和报废等方面的内容。  相似文献   
65.
根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》要求 ,沥青混合料制作试件可采用“击实法”、“静压法”和“轮碾法”来成型。由于轮碾成型较其他两种方法更接近于沥青路面施工过程 ,因此现在很多沥青材料试验室采用轮碾法来制作试件。在进行沥青混合料车辙试验时 ,试件也必须使用轮碾法来成型。而目前国内外使用的沥青混合料轮碾成型机 ,体积庞大而笨重 ,仅适合于试验室使用。所以试件制作只好采取从施工现场将拌和好的混合料取回试验室 ,再把冷却的混合料重新加热制件的方法。这样由于重新加热造成沥青老化 ,严重影响试验结果的准确性 ,特别是…  相似文献   
66.
灰色系统理论在岩土工程领域的许多方面已得到广泛的应用,并取得了一系列成果,但在地下工程中的应用成果尚少。具体应用实践表明,线性DGM(2,1)模型、非线性Verhulst模型模拟预测地下工程围岩变形比一般回归分析效果好。DGM(2,1)和Verhulst模型不仅具有较高的精度,而且可方便地预测出围岩变形的最终位移,为地下工程信息化设计、施工提供更加准确的信息。  相似文献   
67.
1.采用空毂润滑 汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种:一种是除轴承装满润滑脂外,轮毂内腔也都加满润滑脂,这种传统的方式叫做满毂润滑;另一种是只在轴承上装入润滑脂,轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈,叫做空毂润滑.  相似文献   
68.
二郎山隧道洞壁位移应力测试与信息化施工   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对川藏公路二郎山隧道洞壁收敛移及围岩岩体二次应力的测试分析,提取信息,并及时反馈信息,从而完善设计并正确指导施工。  相似文献   
69.
目前动车组、城轨车辆制动控制系统集成板、阀体密封主要有3种形式:钢珠密封、圆柱堵头密封、密封管螺纹密封。钢珠密封和圆柱堵头密封需要将其压装到集成板、阀体内且无法拆卸,而管螺纹密封则具有很好的可拆解性,因此,应用非常广泛。针对密封管螺纹深度控制在设计、装配、验收中的问题进行分析,并在此基础上,得出密封管螺纹深度控制的验收方法。  相似文献   
70.
基于时间序列数据,利用ADF检验、向量自回归(VAR)模型及脉冲响应、协整理论和Granger因果检验对“新丝绸之路”经济带沿线13个节点城市的公路运输需求与三大产业的关系进行实证研究,结果表明:经济带沿线公路运输需求与三大产业之间表现出一种长期均衡的关系,公路运输能够促进沿线产业结构的优化;公路客运量与第一、二产业无直接的因果关系,与第三产业存在双向因果关系;公路货运量与第一、二产业存在单向因果关系,与第三产业存在双向因果关系。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号