全文获取类型
收费全文 | 396篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 190篇 |
综合类 | 61篇 |
水路运输 | 66篇 |
铁路运输 | 74篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有399条查询结果,搜索用时 802 毫秒
211.
例一、中华轿车中控门锁失效 首先检查了该车的中控门锁各项功能,确实已经不起作用。为了快速检测故障的大致原因,又用遥控器试验了遥控门锁,发现遥控门锁也不起作用,这下故障的范围缩 相似文献
212.
一辆中华轿车来厂报修偶尔熄火。按照常规的思路,进行点火系统、燃油系统的初步检查,没有发现问题。用中华轿车的专用诊断工具电眼睛察看数据流和故障码都一切正常,且在检查过程中没有出现熄火的现象。只好跟着车主去试车,试车过程中也没有出现故障,由此可见故障并不是频繁发生 相似文献
213.
一辆奥迪V6 2.8L轿车,维修时,用故障码解读器V.A.G1551检测故障码,结果仅读到了一个故障,即水温传感器短路或断路故障,排除故障时,完全不是这么回事. 相似文献
214.
215.
船舶设计工作实际上是在船东和船厂互动过程中完成的,正确、合理、及时地处理船东意见是一项十分重要而且需要技巧和耐心的工作。文章从技术和经济角度,阐述了在船舶设计中要高度重视船东意见,包括船东对技术规格书的意见、船东对详细设计图纸的认可意见和船东代表现场意见等,并对如何管理和控制船东意见提出了自己的见解。 相似文献
216.
近些年,清洁能源已成为主流发展,尤其是液化天然气。文章以散货船为基础,研究双燃料散货船的相关关键技术,通过对规范规则的深入研究和试验论证以及对相关厂商技术的汲取学习,最终完成了双燃料散货船的系统科研工作,针对该项目的8万吨双燃料散货船,已形成了一套完整的设计体系,同时各项指标均达到国际先进水平。 相似文献
217.
AAR评定标准由北美铁路协会制定,可用于铁路货车寿命疲劳评估。以某公司正在研制的米轨石砟漏斗车为例,使用ANSYS Workbench建立了该车的有限元模型,分别进行了垂向静载、纵向拉伸、纵向压缩和扭转4种工况下的应力分析,选取100 t无盖漏斗车相应载荷谱,以名义应力法和Miner线性累积损伤理论进行计算,基于AAR标准编写了寿命评估Matlab程序,评估结果表明寿命满足设计要求。 相似文献
218.
以Freescale系列芯片MC56F8346为控制核心,设计了电磁制动机构的控制系统,包括硬件电路与软件程序的设计。通过Matlab/Simulink仿真软件得到电磁制动系统特性曲线,即作用于摩擦衬片的制动力与电流关系曲线,经分析可得,制动力随着电流的增大而增大。电磁力控制部分主要由MC56F8346产生PWM信号,根据采集到的制动踏板的位置信号来调节PWM信号的占空比,并经过信号调理之后控制电磁铁动作,使电磁力随着踏板的位置变化;检测部分是从传感器输出的信号经过信号调理后输入到MC56F8346的ADC模块进行数据采集。最后对该系统进行实验,即软硬件联合调试,实际测试结果证明,所设计的电磁力控制系统具有良好的稳定性、实时性和有效性。 相似文献
219.
靳志刚 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
本文详细介绍了粉喷桩施工质量控制及施工技术要点,并针对施工过程中容易出现的问题提出解决办法。粉喷桩作为一种新型的深层搅拌桩,具有提高地基承载力,减小沉降量;无振动,无噪音;成桩效率高;成本低廉等优点。如今在房建、铁路、高速公路上大量运用。施工质量控制及技术要求该式点粉喷桩设计要求为成桩后桩身无侧限抗压强度不小于1.2Mpa, 相似文献
220.