排序方式: 共有71条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
汽车振动噪声分析的新工具:统计能量分析法 总被引:4,自引:0,他引:4
车辆振动和噪声问题越来越受到制造商的重视。但在中高频的振动噪声问题一直缺乏有效的分析和预工具。本文介绍了正在被逐步推广和获得有效应用的统计能量分析方法的基本理论,以及目前这一分析工具在汽车工业的发展状况。 相似文献
13.
14.
15.
16.
轿车乘坐室声学模态的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论轿车乘坐室声学模态的有限单元分析方法,使用声学有限元模型计算无座椅,有痤椅以及包括座椅和人的乘坐室声学模态,以指导乘坐室初始的声学设计,说明该方法在桥车设计中的实现。 相似文献
17.
紧凑型扭杆弹簧悬架是普及型轿车中采用的一种主要的悬架结构形式。它属于纵臂式悬架,只能用于后轮,且不能用于转向轮,因此其定位参数只有车轮前束和外倾角两种。决定后轮定位参数的主要是与纵摆臂中制动鼓定位销轴空间有关的轴和孔的加工精度。对其几何模型和力学模型进行了分析,给出了该悬架车轮定位参数的计算方法,并以某车型为例进行了对比计算。 相似文献
18.
19.
20.
利用拉格朗日方法推导多自由度振动系统的动力学模型的关键是能够准确快捷地推导出弹簧两端的相对位移和阻尼器两端的相对速度,为此提出了一种简捷直观的平板图法,并以推导某类轿车动力总成一副车架二级悬置隔振系统的12自由度动力学模型为实例,阐述了平板图法在多自由度振系建模中的应用,总结了应用平板法快速求解弹簧阻尼器相对位移和相对速度的规律,实例推导结论表明平板图法的应用可以使多自由度振系的建模更加准确快捷。 相似文献