网络化真空断路器特性测试仪的设计

在介绍真空断路器工作原理及分析其检测内容的基础上,选择了一种合理的检测方法,设计了一种电力机车真空主断网络化特性检测设备.文中较详细地说明了测试系统的硬件设计和软件设计.     

浅谈“厂中校”产教融合技能人才培养模式的实践与探索

随着经济的发展和产业的升级,技能人才的需求日益凸显。为了更好地培养具有实践能力和创新精神的技能人才,“厂中校”产教融合技能人才培养模式应运而生。本文基于“五真三实五赢”的人才培养模式,以“上通五厂中校”为例,介绍了校企合作的实施过程和成果,包括共建“厂中校”、共同开发教材、修订课程标准等。最后,文章总结了“厂中校”产教融合技能人才培养模式的特点和优势,以及对于职业教育改革的重要意义,以期为我国技能人才培养提供借鉴。     

ENDPOINT DETECTOR OF NOISY SPEECH SIGNAL USING A RECURRENT NEURAL NETWORK

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＥｎｄｐｏｉｎｔｄｅｔｅｃｔｉｏｎｏｆｓｐｅｅｃｈｓｉｇｎａｌｉｓｉｍｐｏｒｔａｎｔｉｎｍａｎｙａｒｅａｓｏｆｓｐｅｅｃｈｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ,ｓｕｃｈａｓｓｐｅｅｃｈｅｎｈａｎｃｅｍｅｎｔ,ｓｐｅｅｃｈｒ...     

AS—I网络技术在吊具上的应用与分析

吊具是岸桥上的重要部件，采用先进技术的吊具所具有的可靠性能，直接关系到岸桥的正常运行及功能的发挥。AS—I是一种新的网络技术，应用于吊具的电气控制中，与岸桥整机的PLC相链接。不仅使吊具的技术含量有了显著的增加，而且使岸桥整体的性能和安全系数有了提高。     

路局物资采购供应管理体制及发展模式思考

结合铁路物资管理工作的实际，分析了铁路物资集中采购供应管理的必然性，提出了集中采购供应的发展模式。     

基于Pareto最优均衡理论的商用车路径跟踪与抗侧倾协同控制研究

针对商用车路径跟踪横向控制与抗侧倾控制相互耦合的问题,将横向控制和抗侧倾控制视为动态博弈过程中的参与者,提出一种基于Pareto最优均衡理论的横向-抗侧倾协同控制策略。首先,建立商用车横摆-侧倾耦合模型,并利用车辆的横向位置、航向角和道路预瞄信息将其增广为智能车-道路闭环模型;其次,基于线性二次型最优(LQR)控制理论设计了分散式横向-抗侧倾控制器作为对比,在分散式最优控制器基础上,进一步充分考虑博弈参与者之间的控制交互,设计了一种基于合作式Pareto最优均衡理论的横向-抗侧倾协同控制策略;最后,选取蛇形线工况对两种控制策略进行仿真验证,结果表明,相比于分散式最优控制器,本文中提出的基于Pareto最优均衡理论的协同控制器能在有效提高路径跟踪精度的同时保证较好的侧倾和操纵稳定性。     

中国交通运输业发展区域分布特征与聚类分析

由于自然地理条件差异及地区经济发展状况不同,中国各地区的交通运输业发展存在很大差异,明确中国交通运输业区域分布特征及发展情况对制定相应地区交通发展战略至关重要。文中选取社会经济、交通运输产运量及交通运输生产要素建立交通运输业发展分析指标体系,根据各指标变异系数的变化趋势分析中国交通运输业发展区域分布差异化的动态特征,并对31个地区进行聚类分析,将31个地区分为交通发达、较发达和欠发达三类区域,同时对各类区域的交通运输业发展提出相关建议。     

工程总承包对项目实施周期的影响研究——以房屋建筑工程项目为例

研究目的:工程总承包相对于传统的项目组织模式在降低项目总成本、缩短项目总周期方面具有较大优势.本文以房屋建筑工程项目为例,研究工程总承包模式对项目实施周期的影响.研究结果:本文对房建项目进行了一级结构分解,从快速路径法组织生产的角度分析了工程总承包模式下设计与施工的搭接,分别绘制了传统项目组织模式和工程总承包模式下项目的网络图,通过对两种模式下网络图的比较,发现工程总承包模式通过设计与施工的结合,可以极大地缩短项目的实施周期.最后以一个算例进行验证,对项目各工作的持续时间代以具体的数值,分别求出了两种模式下项目的关键线路和实施周期,在本算例中,工程总承包模式下的实施周期比在传统模式下缩短了92 d,为传统模式下项目实施周期的15.7%.     

北京地下直径线工程综合施工技术

<正>1工程特点北京地下直径线工程是目前我国在大城市中心区修建的第一条双线电气化铁路长大隧道,是在国内同类地质条件下第一条采用直径12.04m泥水盾构施工的隧道,其5.2km的掘进长度是北京市盾构施工独头掘进最长的隧道,也是北京市第一个进行全线风险评估的地下工程。北     

关于加强铁路建设项目物资设备管理的思考

分析了当前铁路建设项目物资设备管理方面存在的主要问题,提出了加强铁路建设项目物资设备管理的对策和建议。