扬州南绕城公路路基沉降分析

从扬州南绕城公路路基沉降设计和实际观测成果对比分析出发 ,指出针对该地区地层的特点 ,采用石灰土封闭软土路基基底 ,沉降系数在 1 7左右 ;采用塑料排水板处理软土地基 ,沉降系数在 1 4左右 ;一般地段的路基沉降值在 2 0cm左右 ,沉降均可在一年内完成     

浪尖上的舞者——法国BGV高速战舰浮出水面

您能想像1艘2000吨级的船舶以上百千米的时速在海面奔驰的画面吗？法国船舶设计师瓦东将这个画面变成了现实——瓦东及其团队自1984年起就开始进行的高速三体船的相关研制工作，经过20多年的辛勤努力，投入3640万英镑的研制经费，一种革命性的高速水面船舶——BGV终于诞生了。该舰最高时速可达121千米，在载有1200名乘客的情况下，     

网联环境下高速公路辅助驾驶车辆编队评估

为评估智能网联环境下高速公路辅助驾驶车辆编队的效果，首先基于V2X （Vehicle to Everything）和智能驾驶人模型（Intelligent Driver Model，IDM）对网联环境下的车辆跟驰行为进行建模，并对其进行参数校准；其次从安全性评价指标和通行效率两方面构建编队效果评价体系；然后通过VISSIM和VBA联合仿真，改变编队的车道、交通流量、网联车渗透率等变量进行试验。仿真结果表明，网联环境下车辆辅助驾驶编队在不同层面对于安全性与效率性都有提升；最后以不同期望速度在网联环境和非网联环境下分别进行实车辅助驾驶编队试验，以验证评价指标体系以及仿真试验的有效性。其中，实车试验结果显示，期望速度为70 km·h^-1时，网联环境下的辅助驾驶编队通行效率比非网联环境提升56%，90 km·h^-1时提升37.2%，110 km·h^-1时提升39.8%。通过与仿真试验结果对比，表明网联环境下车辆辅助驾驶编队对交通流安全性有一定程度的提升。     

用挡圈固定锻造操作机的主轴旋转机构

1问题的提出 大吨位的锻造设备上常常需要配备锻造操作机.工作时,锻造操作机的钳口夹紧锻件后,对锻件进行旋转:送进等操作.一般情况下采用风缸拉动拉杆对锻件进行夹紧,而旋转动作则由电机完成,拉杆旋转,风缸活塞杆不动.因此,锻造操作机的主轴旋转机构的紧固一般是用螺栓、联轴节固定方式,如图1所示.     

沃尔沃建筑设备获“厦工杯”团体优胜奖

2010年12月4～6日，全国首届“厦工杯”工程机械修理工职业技能竞赛决赛在厦门隆重举行。沃尔沃建筑设备（中国）有限公司作为竞赛的赞助商，全程鼎力支持与配合“厦工杯”，并从代理商中选派了5位技术精湛的选手参与了决赛角逐。     

公路隧道总体设计中若干问题的探讨

本结合笔近几年在公路隧道总体中所遇到的一些具体问题提出了一些个人看法。