建筑模板工程质量问题及防治措施

混凝土结构是目前土木工程各领域中广泛应用的形式,模板工程又是混凝土结构构件施工中重要的一环。在土木工程施工中,模板工程成本占到总成本近1/3,随着新技术、新结构的大量出现,模板及其支撑体系的施工要求也越来越高,由此带来的一系列安全、质量问题及解决措施也逐渐的受到了施工过程中的更多重视。     

山地公路的设计特点及优化思路

山地公路建设难度很大,对设计的要求也非常严格,尤其是在安全性、经济性和生态保护等方面,比平原公路甚至高速公路复杂。文章通过分析与研究山地公路的设计特点,进一步归纳优化山地公路设计的相关思路与原则,以期有益于我国山地公路设计水平的提高。     

深层夯扩渣土桩在市政道路的应用

在市政道路建设过程中,经常会遇上成片的杂填土回填区域。常规办法是对杂填土进行开挖换填、重锤强夯等方式来处理。但对于杂填土较深的情况,考虑到场地环境,环保等因素的影响,换填及强夯等方案不适宜在城市开展。深层夯扩渣土桩是一种经济有效的杂填土处理方式,可回收利用建筑垃圾,处理深度大,对环境影响小。结合郑州市大学南路辅道路基处理实例,通过比选论证,确定深层夯扩渣土桩为深杂填土处理方案,并确定了渣土桩的设计参数,以供同行参考。     

高速公路工程项目融资风险管理问题研究

文章着眼于高速公路工程项目融资风险管理,从风险识别和相关问题的应对等角度,对高速公路工程项目融资风险管理问题进行研究,并结合工程实例,提出了融资风险管理问题的改进建议。     

沥青混合料松弛模量数值转换方法比较

为了有效获取沥青混合料的松弛模量, 比较了分别由动态模量和蠕变柔量得到松弛模量的数值转换方法, 研究了沥青混合料线性黏弹性参数的转换原理; 对同种沥青混合料分别进行了动态模量和蠕变柔量测试, 拟合了试验数据主曲线, 获得了松弛模量函数, 分析了2种数值转换法存在差异的可能原因; 考虑了不同Maxwell单元数对松弛模量计算结果的影响, 比较了不同沥青混合料的松弛模量, 验证了2种方法对不同沥青混合料的适用性。研究结果表明: 表征沥青混合料松弛模量的Maxwell单元数越少, 其主曲线波动越大, 当单元数大于11时, 主曲线间差异小于5.26%, 建议选择11个单元左右以提高计算效率; 由动态模量和蠕变柔量转换得到的松弛模量符合材料的基本松弛特性, 2条松弛模量主曲线重合度较高, 且相关系数大于0.99;对于不同的沥青混合料, 2种转换方法同样适用, 在线性黏弹性范围内, 二者的差异主要出现在较低时间区域(10-8~10-4 s), 建议实际应用中采用2种方法的平均值以减少同种试验误差的干扰; 添加温拌剂在一定程度上会降低沥青混合料的松弛模量, 相比于普通热拌沥青混合料, 添加发泡温拌剂和Evotherm温拌剂的沥青混合料松弛模量分别降低了14.69%和13.61%, 从对松弛模量的影响程度来看, 2种温拌剂的使用效果相当。      

高速列车轮装制动盘的创新生产方法

文章介绍了一种高速列车轮装制动盘铸件的创新生产方法。该方法是将2个轮装制动盘沿散热筋连接筋相对连接,组合成为一个类似轴装制动盘的新结构,然后采用与轴装制动盘相类似的生产方法生产,最终将相连的2个轮装制动盘沿连接筋分离,成为2个独立的轮装制动盘产品。采用该方法生产轮装制动盘,既消除了常规生产方法难以避免的气孔、砂孔、变形等缺陷,大幅提升了铸件成品率,同时2个铸件组合生产,也大幅提升了产品的生产效率。     

论如何控制重庆地区国省道沥青路面改造工程质量

根据重庆市国省道干线公路建设养护管理工作实践,结合重庆市涪陵区S303省道沥青路面大修改造项目具体实施情况,阐述如何控制重庆地区国省道沥青路面改造工程质量。     

复合生态系统理念下高速公路平面线形优化设计综合评价指标体系的探讨

基于"社会—经济—自然"复合生态系统的理念与可持续发展的基本原则建立了高速公路平面线形优化设计综合评价指标体系的AHP模型,从而为探讨高速公路平面线形优化设计提供了科学的参考依据。     

填埋场快速稳定的功能菌筛选及复合菌系构建

为加速填埋场的稳定化进程,采用传统的微生物学方法,从环境中经反复筛选及多次传代培养得到性能稳定的功能菌.根据功能菌的功能,组合成不同的功能菌群,通过研究各组功能菌群产酶的能力和对填埋场稳定化指标的影响,构建了加速填埋场稳定化进程的复合菌系.结果表明:在性能稳定的功能菌中,含9株纤维素降解菌,8株渗滤液化学需氧量COD(chemical oxygen demand)降解菌,7株絮凝剂产生菌;由所有菌株共同组成的功能菌群Ⅶ#的产酶能力最强,引入填埋场可有效加速填埋垃圾的生物降解,促进填埋场稳定化,使填埋垃圾有机质生物降解率、胡敏酸的百分含量和沉降率较未添加功能菌群对照组分别高26.23%、9.18%和10.01%.