前景广阔燃料电池和氢发动机车

石油枯竭，CO2温室效应和汽车排污三大难题一直困拢着内燃机的发展前途，尽管它总的是向着清洁和高效方向发展，但人们还是竭尽全力在寻找它的替代燃料，于是，清洁能源“氢能”的开发和应用来到了人间。     

弓网关系到网轨关系的嬗变：接触网拉出值速查图设计报告

本文通过介绍接触网拉出值快速计算图的设想及实际设计：提出了以网轨关系确定弓网关系之观点。     

3BM-600型架桥机设计及柱脚反力不匀性控制

介绍了３ＢＭ－６００型架桥机的总体设计、技术特征及柱脚反力不匀性的数值分析和控制方法。该架桥机是一种适用于架设高速铁路双线整体式箱形梁的钳夹形大吨位（６００ｔ）迈步式架桥机，亦适用于公路桥梁的架设。     

电动汽车充电站选址优化——以哈尔滨市为例

为解决电动汽车充电站选址布局不合理问题,从城市充电基础设施布局规划视角,采用ArcGIS网络分析法对原有充电站站点进行优化。以哈尔滨市为例,基于道路路网、充电站站点、停车场场点、人口及电动汽车数量等基础数据,运用ArcGIS构建最小化阻抗和最小化设施点模型。对模型输出结果以经营者年综合成本进行量化对比分析,并利用泰森多边形(Voronoi图)对模型结果的充电站选址进行可行性验证。综合对比模型输出结果可得：最小化阻抗模型在原有6个站点的基础上新增5个站点,能够将服务覆盖面积占比由58.87%提升至81.43%;被服务的充电需求点数量占比由75.4%提升至95.8%;同时,优化后的站点布局能够较好地契合Voronoi图,契合度达90%以上。     

溶胶-凝胶法制备软磁纳米材料Fe2O3

首次采用添加分散剂溶胶-凝胶法制备软磁纳米材料Fe2O3，采取添加分散剂和改变焙烧方法保证晶粒尺寸．实验结果表明：软磁纳米晶制备中添加分散剂尿素，然后在高温(600℃)焙烧前增加一个低温(400℃)退火阶段，两项措施能保证Fe2O3原始晶粒尺寸在30～40nm．试验操作简单、过程易于控制、产品质量稳定。     

手动车辆半坡起步离合踏板回位不畅或不回位影响因素研究

某款自主开发手动SUV车型,1挡发动机4000r/min大油门进行30%满载半坡起步,缓慢松抬离合踏板后半段过程中,偶发出现离合踏板回位不畅或不回位故障,频率低但风险高,严重影响车辆爬坡起步性能以及驾驶员安全。通过系统分析表明,踏板助力弹簧拐点越靠后,踏板回位力越大;发动机转速越高,离心力影响越大,踏板回位力越小;离合器部件形状公差越大,高转速、大负载的滑磨情况下,踏板回位力越小。最后通过实车验证后移踏板助力弹簧拐点方案,问题消除。     

连续梁桥现浇箱梁支架施工技术

结合大黑河岛车行桥现浇箱梁支架施工,介绍了现浇预应力混凝土连续箱梁的满堂红碗扣式支架施工方法,重点阐述支架的搭设、预压及标高控制方案,并提出支架在施工和使用过程中的安全保障措施,可为同类桥梁施工提供科学的参考依据。     

途中"抛锚"怎么办

驾车在路上,没有人能确保不会碰到"抛锚"问题,所以每个人都必须知道"抛锚"时应该如何应付.汽车途中"抛锚"的原因很多,较复杂的可能是发动机出了毛病,较简单的则可能是风扇皮带断裂、蓄电池电能不足或燃油已耗尽.当汽车"抛锚"时,你必须注意以下几点: