全文获取类型
收费全文 | 366篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 132篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 64篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有376条查询结果,搜索用时 703 毫秒
311.
312.
为解决多模式复合网络的交通配流问题,将复合网络转化为多级网络形式,并提出多级网络客流分配模型、约束条件,以及其求解算法.将多模式复合网络转化为多级网络结构.以三级网络结构为例,网络第一级为带有组合出行的方式选择网络;网络第二级为基于出行逻辑的平面拓展网络;网络第三级为小汽车出行的道路网络.分析多级网络中的路径阻抗,包括线段阻抗与换乘点阻抗,提出以N-L模型解决多级网络流量的分配问题.根据复合网络构建的实际情况,在模型中加入有效路径筛选、有效换乘筛选与典型组合方式筛选等约束条件,以提高模型求解效率.采用连续平均法对多级网络配流模型进行求解.以三模式叠加的复合网络配流为算例,模型迭代7次即达到收敛条件.结果显示,在算例网络中,轨道换乘出行方式具有一定的竞争力,约占总出行量的40%.通过SP调查验证了该结果的可靠性.该方法在考虑了路径选择、换乘点选择、组合交通方式选择的情况下,将客流分配到多模式复合网络中去,弥补了传统四阶段法在多模式交通配流应用中的不足. 相似文献
313.
翻开2008年新车目录,已经公开的国产新车超过50款,其中重量级的全新车型就有20多款。这些新车特点怎样?"鼠"(属)性如何?反映了怎样的流行趋势?纵观众多上市新车名单,SUV、中级车、小型车形成最为显著的三大新车主力格局,这三类车型会推出哪些新车?将在2008年呈现出怎样的发展趋势? 相似文献
314.
1案例
甲与某商场签订了房屋租赁合同,租赁该商场地下摊位一处用于服装经营,租赁期限为3年。甲承租后随即将该摊位转租给乙进行经营,租赁期限亦为3年。半年后,因该商场所在地段租金价格上涨,于是甲向乙提出要提高该摊位的租金价格,乙不同意。在协商未果的情况下,甲向法院提起诉讼,以其转租未经过商场同意为由要求解除与乙之间的租赁合同。乙提起抗诉,认为该租赁合同合法有效,并要求甲继续履行合同。 相似文献
315.
317.
在介绍道岔心轨挤岔表示及其存在问题的基础上,通过对客运专线道岔挤岔表示,尤其是心轨挤岔表示的分析,提出只有心轨挤岔时可靠给出表示的解决方案。 相似文献
318.
319.
本文在深入分析美国、日本成熟的二手车市场的现状和特点的基础上,针对我国二手车市场现状,探讨了目前中国二手车市场存在的主要问题,借鉴国外成熟的二手车交易市场的成功经验,提出相应的发展对策,以促进我国二手车市场健康发展。 相似文献
320.
为了研究高速公路减速波事故的前兆交通特征,选用了美国I880 高速公路的一条路段的交
通流数据和事故数据,从减速波事故的产生机理出发,通过跟驰行为的安全条件,推导出减速波事故前兆特征因子的交通状态表达方法。分析发现,高速公路上下游速度差和上游交通密度是减速波事故的两个前兆特征因子,上下游速度差和上游交通密度越大,高速公路减速波事故发生的
概率越高。基于此,描述了减速波事故发生概率与高速公路上下游速度差和上游交通密度的数学关系,并进一步建立了减速波事故概率模型,应用所采集的数据拟合了提出的事故概率模型。结
果显示,模型的拟合度为0.673,说明减速波事故发生概率与其前兆因子存在正相关关系,预测模型在一定程度上可以反映真实概率的大小。 相似文献