市政道路工程的沥青路面裂缝养护策略分析

为满足当前社会经济发展对道路交通的需要,我国对市政道路工程建设加大了重视程度.但因为大众的生活水平不断提高,出行频率日益增加,公众对于道路交通的要求也随之提高.对沥青混凝土道路来说,路面裂缝是其最为常见的病害.一旦公路养护部门不及时进行养护处理,将致使问题严重化,从而对通行人员的交通安全造成影响.对此,应加强做好道路养护工作,以避免沥青路面出现裂缝.基于此,下面将简述沥青混凝土路面常见裂缝类型及其形成的主要原因,最后提出几点沥青路面裂缝养护措施.     

悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉施工监控技术

为研究悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉施工监控技术,保障沉井基础下沉施工质量与安全,文章基于某地区悬索桥重力式锚碇沉井基础结构,选取沉井基础结构应力、刃脚踏面应力、侧壁土压力等作为施工监控项目,通过设置下沉施工监控点,获取沉井基础下沉施工监控数据,分析沉井基础下沉施工情况。结果表明：沉井基础结构应力与沉井基础下沉施工深度成正比;刃脚踏面应力在第4节下沉施工完成后达到应力最大值为134 MPa;当下沉施工深度为11.5 m时,沉井基础侧壁土压力达到最大值;沉井基础几何姿态的监控误差较小。该技术可助力悬索桥重力式锚碇沉井基础下沉安全施工。     

海河口治理方式初探

通过对海河口水文泥沙的特性及治理方式的分析对比,探讨河口淤积原因及治理对策。     

混凝土枕螺旋道钉锚固材料应用现状

选取分别采用硫磺砂浆锚固剂、水泥砂浆锚固剂、树脂砂浆锚固剂进行混凝土轨枕螺旋道钉锚固的普速和重载线路的典型区段,对不同锚固剂的实际服役状态开展系统调研.结果表明:硫磺砂浆锚固剂具有锚固强度高、绝缘性能好、造价低、作业简便等优点,整体应用状态良好,满足现场服役要求,但作业时会产生大气污染物,使用范围受限;水泥砂浆锚固剂凝...     

城市公交区域调度双层优化方法研究

为了实现区域公交行车计划编制优化,构建了一个以区域内乘客候车时间为上层目标、以车队规模为下层目标的双层规划模型.由于上、下层目标之间存在的互相影响关系,导致模型难以获取最优解,选择将下层目标转化为模型的约束条件从而实现对模型的简便求解.对于车队规模的取值,提出了一种基于逆差函数的车队规模搜寻算法.进一步地,为了建立车队...     

让国轮强大起来

最新数据表明,我国民用船舶已达26万艘,7000多万载重吨.从事国际航运的船公司310多家,沿海、内河的船公司达5300家.可谓云帆高挂,百舸争流.但我国船队近年来在国内外航运市场上跌跌撞撞、差强人意的表现,使我们对国轮的状况深感忧虑.……     

基于最小能耗的沥青路面就地热再生加热机组优化控制

原路面加热是沥青路面就地热再生的核心工艺环节,为探寻就地热再生加热机组运行速度及加热功率的合理组合,根据能量守恒定律建立了沥青路面就地热再生加热过程的传热模型,结合就地热再生原沥青路面加热特点,将传热模型转化为沿路面深度方向的一维传热,并依托沥青路面就地热再生实体工程,通过现场埋置温度传感器,监测加热机不同加热功率下路...     

既有隧道改建施工的安全风险及对策

既有隧道改建施工有别于新建隧道,是在扰动过的围岩且有可能继续维持通车的隧道内施工,因此,需全面分析,制订相应对策,减少风险,实现安全、有效、控制造价之目标。     

现役公路隧道健康状况的调查与检测技术

提出对公路隧道的各种病害进行全面调查的方法;提出用激光断面仪检测隧道轮廓变形、用地质雷达检测隧道衬砌质量和背后孔洞、用超声波仪检测衬砌混凝土强度,以及用一定量的钻孔取芯方法对无损探测得到的衬砌和围岩的构造与强度进行验证的成套检测技术和方法。     

面向通行水平最大化的高速公路定价模型

以高速公路的通行水平最大化作为优化目标进行了研究。首先提出影响高速公路出行的若干因素,并通过提出高速公路交通模型得到通行费率、油价与车流量的关系,解释了其意义及如何利用遗传算法学习具体参数。提出了通行水平这一概念,发现了分时高速公路流量在历史上呈现正态分布这一规律,通过车型流量的稳定性、车辆换算系数得到了等效的单车通行量,引入了实用的流量～速度模型,并最终得到了路段高速公路通行能力最大化模型。