航海人生——中国船员郭川的帆船情缘

在郭川朴素的名片上，只有简简单单几个字：青岛号、郭川、船长，除此之外唯一的“炫色”就是左上角那只海蓝色的帆船图案。在郭川心里，只有帆船才是他最在乎的事业。     

天津修船所参与研制改造中科院宇宙线τ中微子望远镜装置

天津修船技术研究所于2005年受中国科学院高能物理研究所委托参与了我国首台宇宙线下中微子望远镜装置的研制工作，并于2006年4月成功运行，达到了定点观测试验效果。     

山岭区复杂地质高速公路地质选线方法

地质选线是山岭区高速公路路线设计的重要原则之一.根据重庆酉阳～黔江高速公路、重庆三环高速公路铜永段、重庆秀松高速公路、重庆涪丰石高速公路、四川遂资眉高速公路、四川成德南高速公路等项目工程地质选线实践,分析了山岭区高速公路地质选线的工作方法及重点,提出了“八宜八不宜”原则,并将其应用于工程实际中,对类似工程路线设计具有一定的借鉴意义.     

施工投标中的预算和报价技巧

充分理解招标文件及设计图纸施工招标作为业主选择项目施工队伍的手段,一般均要求投标人的标书要全面地响应招标文件的要求,预算报价也不例外。在阅读招标文件时,对招标文件中对清单项目的组成规定、定额选择的要求,一定要理解清楚,否则容易造成报价偏离业主及其他投标人的报价面成为出围标或者成为废标。     

高速公路施工中的环境污染及防治措施

高速公路施工所产生的环境污染给生态环境、人们的生活、学习、工作带来一定的不利影响.鉴于此,从高速公路施工中产生的噪声污染、水污染、空气污染等多方面阐述高速公路施工对周围环境的影响,并提出相应的防治措施,以减少高速公路施工环境污染.     

高速公路改扩建施工交通分流方案研究

以高速公路改扩建施工中区域公路网络的流量饱和度为评价指标,考虑路网分流条件和施工方案对道路通行能力的影响,建立高速公路改扩建交通流量分配模型。模型以区域路网交通流总行程时间最优为目标,考虑道路服务水平、路网储备容量等约束条件,运用均衡理论,量化计算分流交通量。以南京市机场高速公路扩建项目为例,应用模型对分流方案实施前后的路网运行状态进行了对比,提出了合理的交通量分流比例。结果还表明,对大型车实行强制分流的方案更加有利于保障施工道路的运行效率。     

三峡船闸实际通过能力的一个动态模型*

为更好地掌握三峡船闸通航潜力,采用结构化和动态化的方法,建立了三峡船闸实际通过能力的动态化模型,描述货船载重吨、闸次、艘次、闸室面积利用率等参数与船闸通过能力的动态关系,计算2011—2030年三峡船闸实际通过能力,预计2015年后船闸通过能力将逐步饱和,船闸挖潜空间有限,建议抓紧优化标准船型系列,同时尽快开展新建通航设施的研究论证。     

连铸线结晶器液面智能控制系统的设计研究

本文介绍了武钢四炼钢连铸线上结晶器液位的智能控制方案。此系统中,中间包水口的更换通过液压缸来驱动,液位采取智能化模糊控制,通过西门子PLC进行控制,结晶器中液位波动抗干扰能力强,达到了预期的效果和目标。     

方正集团与欧姆龙公司开始战略性合作

2004年9月14日，方正集团与日本欧姆龙株式会社宣布，签署长期的战略性合作协议，同时成立方正一欧姆龙联合研发中心。联合研发中心将致力于轨道交通自动收费系统(即AFC系统)，安全系统、交通系统、结算系统，软件开发等业务领域的综合研究、开发。