壳牌：我们要离市场更近一些

2014年6月25日,《商用汽车》记者参观了位于上海张江高新技术园区的壳牌上海润滑油研发中心。该研发中心占地8 600 m2,主要功能包括产品测试、技术培训以及合作开发等,覆盖商用车行业的多个产品应用领域,包括重型柴油机润滑油、变速器润滑油和特种润滑油及润滑脂等,品牌涵盖壳牌劲霸、壳牌施倍力和壳牌佳度等。     

高“歌”猛进——12m凯歌XML6122J18客车静态测评

金旅凯歌XML6122J18大型豪华客车是金旅布局高端客运、旅游市场的新一代战略车型。在2014北京客车展上,该车凭借全新的外观设计、先进的底盘配置以及大量前沿技术的应用,在众多展示的车辆中脱颖而出。     

北京首条“油改电”公交线路调查

正无轨电车完全依靠电力行驶,尤其是在采用锂离子动力电池技术后,续航能力更强,特殊路况时能够采取相应的绕行措施,从而大大增强了无轨电车的灵活性和机动性。2013年12月19日,北京市首条"油改电"公交线路正式运营,原104快速公交线路车辆全部由柴油车置换成双源无轨电车,成为市区内第16条无轨电车公交线路,并正式更名为127路。至此,北京市无轨电车线路长度也增长至214.42 km。     

车主访谈

<正>访谈手记2015年团体旅游的新特点在本期车主访谈中,记者通过对几位旅游客车驾驶员的采访了解到,自2013年10月1日新《旅游法》生效后,团体旅游中自费项目和购物项目被排除在外,国内团体旅游费用平均上升30%~40%,导致游客更愿意选择其他方式出行,这就给团体旅游市场带来了不小冲击。2014年旅游市场总体稳步增长,但团体旅游板块仍不乐观,许多客车驾驶员因承受不住压力,无奈地交了车钥匙。在此次车主访谈中,一位驾驶员告诉记者:"面对此次市场冲击,没有一个团体旅游从业者能‘独善其身’,压力都非常大,特别是客车驾驶员。2014年初,     

徐思卿:我的卡车情结

<正>虽然不是每一次都能遇到稀有或者喜欢的车型,但是在他心中始终期待着下一辆卡车,当然他也不知道下一辆车会是什么,正是这份神秘感始终吸引着他、支持着他。"咦,你怎么会迷上卡车啊,那家伙块头大,外观不好看,工作环境也很差,真搞不懂你喜欢它什么?"这是徐思卿经常被身边朋友问起的一句话。每次遇到朋友发问,他总是笑呵呵地重复着他的回答:"喜欢就是喜欢,需要理由么?"徐思卿,这个从小就热衷于拍摄卡车的大男孩,在他的相册和电脑硬     

NGV产品技术大比拼

2013年5月8日,为期3d的第14届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会(NGV China2 013)在北京全国农业展览馆举办.作为国内唯一的专业天然气汽车展会,NGV China的举办汇聚了大量极具代表性的行业展商,各企业纷纷拿出自己的实力之作,在产品与技术上展开了一场大比拼. 整车技术路线趋于多样化 虽然此次参展的整车企业数量不算太多,但亮点却不少.在本届展会上,陕西重汽带来了德龙新M3000 6×2牵引车,它采用了轻量化窄体驾驶室,外观简洁、大方,内部空间更大,驾驶室内密封性、舒适性和人性化设计也得到优化,全面提升了驾乘感.在配置方面,该车搭载潍柴10L气体发动机,匹配法士特10挡变速器,13 t曼技术单级减速桥,充足的动力性可保证高效运输.同时在底盘上采用高强度变宽单层梁车架、前后少片簧、曼技术5.5 t前桥,降低车辆整备质量的同时保证产品可靠性.     

西港(中国):新角色,新使命

2012年,西港在中国成立了西港科技(中国)有限公司,从最初的代表处发展到现在的独资公司,这一角色上的变化对西港在中国市场的发展意味着什么?近日,《商用汽车》杂志记者采访了西港(中国)副总裁朱波,他向记者表示:新角色意味着要肩负起新使命,西港(中国)正在新使命的驱动下全面加快中国市场的发展步伐. 新角色 "成立独资公司首先反映了加拿大西港对中国市场的重视."采访一开始,朱波就直截了当地证实了记者心中的猜测.据朱波介绍,中国商用卡车市场在2003年规模约为25万辆,而2010年就突破百万辆大关,虽然2011年和2012年市场出现下滑,但是天然气卡车却保持了较好的增长势头.然而中国重卡在技术提升方面亟待提高,才能满足社会发展和环境保护不断提高的需求.西港拥有全球最领先的天然气发动机技术,并拥有丰富的市场应用经验,将为中国重卡技术的提升发挥重要作用.另一方面,中国的物流公司约70万家,但是近90％的公司车辆保有量低于10辆.而在物流公司的运营成本中,40％用于油耗.如何协助这些物流公司降低燃料成本,提升其市场竞争力是西港中国战略的另一个重要内容.     

永盛集团：创新是企业的生命力

山东永盛橡胶集团有限公司成立于1986年,位于广饶县大王镇橡胶工业园,现有员工6 500人,是集全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎及相关配套产品研发、生产、销售及对外贸易为一体的高科技产业集团。     

“北斗”:服务产业联盟,圆校车安全梦

近年来频发的校车事故引发了社会各界对校车安全的关注,为保障中小学生路途安全,遏制校车意外事故,2013年5月22日,全国校车安全北斗服务产业联盟筹备大会在北京国家会议中心举行,产业联盟将加快构建校车安全北斗服务产业链,全面推动校车安全北斗服务产业进一步发展,为国内的校车安全圆梦. 筹建产业联盟,为校车保驾护航 全国校车安全北斗服务产业联盟是由国内交通运输、教育设备仪器、汽车制造、运营服务及北斗卫星导航相关的院所、企业、单位共同发起筹建.产业联盟以基于北斗卫星导航系统的北斗校车安全服务平台为依托,致力于推动校车生产、运行与卫星高精度定位和导航等功能相结合,增强校车运行安全.在联盟筹备大会上,与会领导、专家和企业代表分别从我国校车运营现状、存在问题、产业技术发展趋势等方面进行了讨论,充分肯定了北斗校车安全服务平台开发、测试、试运营效果,并介绍了下一阶段发展目标.     

车主访谈

<正>访谈手记国IV车使用调査2015年1月1日起,重型柴油车国IV排放标准全面实施。车用尿素溶液作为采用SCR技术的柴油车的必备品,同样也是保证国IV标准执行的关键一环。此次车主访谈中,记者就针对车用尿素溶液的供应和使用情况,对新发地物流站内的国IV车进行了调查。此次调查过程中,通过对数位国IV车主的采访,记者既发现了积极的一面,也了解到一些不足之处。值得高兴