秦岭终南山特长隧道竖井衬砌的数值计算

选取建设规模居世界第一的秦岭终南山隧道1号通风竖井为研究对象,根据设计提供的支护参数,采用M IDA S/GTS真实模拟了竖井施工的全过程。通过对竖井初期支护、竖井二次衬砌的受力状态分析,评价了衬砌结构的安全性。结果表明:对于竖井二次衬砌,在距离送风道交接口边缘约5 m区域内,是高应力聚集区,是需要设计中重点加强的关键部位,普通素混凝土不能保证结构的安全,需要采取增配钢筋进行补强。竖井二次衬砌的其余地段和送风道排风道二次衬砌,设计时可以作为安全储备,仅需要按照构造要求进行设计。     

海上钻井平台监护仪

最近挪威研制了一种专用于防止和减少海上钻井平台与船舶发生碰撞危险、保护平台本身及其水下属具安全的NOK 12M型海上监护仪。该仪器以雷达监视为基础,联用一台专用电子计算机,对雷达提供的信息进行处理,最终起到监护的作用。它可对平台四周25海里范围内的来往船舶进行自动跟踪连续观测,然后通过视觉显示装置显示出周围海面有关情况的综     

长江口综合整治工程波要素计算方法

长江口位于开敞海域,波浪随季节变化,波况极为复杂。工程水域的设计波要素关系到海塘防洪安全,对于长江口综合整治工程有着重要影响。采用经验公式和数学模型两种方法计算长江口海域的波浪。研究结果表明,两种方法计算的平均波高相近;数学模型计算的波周期更符合波浪传播变形规律,经验公式计算的波周期偏保守、对工程来说偏安全。对两种计算方法的优缺点进行了比较分析。建议采用数学模型计算长江口水域的波要素,并采用经验公式进行复核。必要时结合波浪实测数据和物理模型,提高计算结果的准确性,为长江口综合整治工程提供可靠的设计波要素。     

污染土与侵蚀环境对水泥土影响的对比研究

采用室内模拟试验,对各类水泥土试件的侵蚀特征、破裂形态和无侧限抗压强度进行了实时观测和记录,得到峰值强度与溶液浓度关系曲线、荷载一位移曲线.试验结果的分析表明,污染土和侵蚀环境对水泥土力学特性产生了不同程度的影响,为复杂环境中水泥土损伤演化方程的建立和验证提供了基础,文中还探索性讨论了H2SO4时水泥土侵蚀破坏的机理.     

桩身完整性分类的模糊综合评判模型

基于桩基检测规范的要求,充分考虑反射波形规则程度、桩底反射信号清晰度、桩间缺陷反射波严重程度三个主要影响因素,将模糊理论引入分析过程,建立了桩基完整性的模糊评判模型。用工程实例的分析结果,说明该法能快速、方便、准确地对桩身完整性类别进行判别。     

中法隧道设计理念的对比分析

结合在阿尔及利亚采用以法国为主的标准规范进行公路隧道设计的体会,对执行规范、设计方法以及设计理念上存在的差异进行了初步分析,以期对今后类似项目有一定的借鉴作用.     

大跨度钢拱肋整体提升控制要点

计算机控制整体提升法是用于大型结构安装施工的现代施工工法,结合工程实例,阐述了大跨度钢拱肋整体提升的方案设计,并通过对施工全过程的整体分析,提出了整体提升施工中的控制要点。     

扁平钢箱梁制造线形精度控制技术

大型扁平流线形钢箱梁制造在现代大跨度桥梁建设中占有重要的位置,而钢箱梁制造精度直接影响到桥梁的安全和质量。结合福州长门特大桥的工程实例,详细介绍了扁平钢箱梁线形精度控制技术;阐明了该技术具有生产效率高、易操作,质量容易保证的特点。     

全站仪在高速公路施工中的技术应用

随着科学技术的飞速发展,在当前的高等级公路施工中,应用了许多现代技术及先进的仪器设备。在施工控制测量中,施工单位已绝大多数地使用了测距仪或者全站仪,并且取得了良好的效益。通过这些先进测量仪器的使用,不仅提高了桥梁、路基、路面的工程质量,     

地震荷载下无碴轨道桩网路基的动力响应分析

利用有限元软件ANSYS建立桩网结构路基模型,同时结合郑西客运专线实际工况,加载1976年宁河天津地震波,对桩网结构路基的地震动力响应进行数值模拟,并对动力响应的结果进行分析.