间歇性重负荷工况下变压器套管介质损耗因数测量方法的改进研究

根据现场长期实测数据分析,大秦铁路牵引供电系统具有负荷幅值变化大、过载系数高和陡变性的间歇性重负荷特性,牵引供电系统负荷的变化对变压器套管介质损耗因数的测量产生影响,并且变压器套管接线等效电路的初始电流对负荷变化前后介质损耗因数的测量精度有干扰。采用Matlab/Simulink软件对变压器套管接线等效电路进行仿真,验证了分析结果的正确性。引入变压器套管接线等效电路初始电流对传统测量方法进行改进,确定矫正系数。运用改进后的测量方法对变电所变压器套管介质损耗因数进行测量,结果表明所得到的介质损耗因数测量值稳定、可靠和准确,有利于对变压器高压套管绝缘老化情况的准确监测。     

H10Mn2焊丝焊缝金属强韧性特征的研究

利用H10Mn2焊丝和SJ101焊剂匹配焊接14MnNbq钢,通过系列温度示波冲击韧性试验,模拟不同焊接条件下的工艺试验,找到焊接接头强韧性的工艺措施和最佳焊接工艺参数.     

美国轻轨的繁荣

有一种简单的方法可以获悉北美轻轨系统（LRT）的现状．即通过数字。大约30年前．只有9个城市有铁路系统，分别分布在美国、加拿大和墨西哥．总长约500km。其中三分之一的有专用路权的隧道里程或许可以称之为轻轨。曾几何时．覆盖北美大陆的交通线路网超过17000km．而这些只是当初路面电车系统和城际铁路网的遗骸。     

GSD1高速动力车车体铝合金顶盖制造工艺

介绍了为制造高速动力车车体铝合金顶盖而进行的焊接试验结果，并着重总结了铝合金顶盖的实际制作工艺。     

汽车动力性仿真建模问题浅析

汽车动力性仿真是现代汽车设计的重要方法，为了提高模拟精度，汽车动力传动系型力求对系统元件的荼特性进行全面而细致的描述，以更真实地反映汽车在实际行驶状态下的性能，本文结合典型的汽车动态加速过程，对动力性仿真建模方面的有关问题作一简要的评述。     

法国轨道交通纵览

据说，巴黎地铁是全世界最密集、最方便的城市轨道交通系统，巴黎任何一点，以500米作为半径画一个圆，那么这个圆里一定会有一个地铁站。素有“欧洲的十字路口”之称的里尔工业区，凭借其优良的地理位置及四通八达的轨道交通网络，很快发展成为全世界的商务与交通中心。飞速发展的法国TGV高速列车，以其超过300公里的时速，成为世界上最快的有轨列车…… 没有去过法国的人很难想象她的轨道交通系统究竟有多方便、多快捷。旅程中，我们感受了法国充沛的阳光、怡人的景致、人民的热情，并揭开了她轨道交通的传奇之迷。[编者按]     

分层存放的AutoCAD设计图表页面切换浏览技术

运用AutoCAD的主流开发技术ObjectARX,采用AutoCAD图形数据库的层表技术,在AutoCAD上实现了基于分层存放的设计图表的页面任意切换、浏览功能。     

韩信岭路段隧道煤系地层方处治的技术措施

常家山隧道地质变化复杂，洞身穿过煤系统地层及采空区空易出现塌方，介绍了PRK88＋665处方的处治措施及施工中应注意的问题。