连续配筋水泥混凝土路面有限元模型探讨

根据连续配筋水泥混凝土路面的力学特性,建立三维有限元模型,对路面板单元的选取、地基尺寸以及钢筋混凝土的粘结-滑移关系进行模拟分析,并运用水泥混凝土路面应力计算程序CP05验证计算结果的可靠性,具有一定的实际意义.     

直升机场刚性道面设计方法的局限性以及改进

在大量调研国内外直升机机场道面设计方法的基础上,文章介绍了国内外典型的直升机机场道面设计原理和方法,结合中国现有直升机机场道面设计规范,探讨了现有设计方法中存在的问题,提出了改进建议。     

直升机场水泥混凝土道面荷载应力简化计算

文章针对目前直升机场荷载计算方法比较繁琐,并且没有针对性的问题,采用理论分析法,根据有限元分析计算得到的数据,采用不同基层、底基层模量、结构层厚度以及不同轴载型式下对应产生的荷载应力,利用回归分析,得到不同轮轴形式下的荷载应力计算公式。     

连续配筋水泥混凝土路面面板位移研究

从理论分析和实地观测两方面深入研究了CRCP的面板位移情况,比较了地锚梁法和工字梁法两种锚固方式的特点。理论分析表明面板位移情况与板长无关,只与混凝土材料性质、温差和基层顶面的摩擦有关。实际观测表明:路面板中间段几乎没有位移,靠近端部的位移比较明显,位移段长度为200~300 m;地锚梁端部位移很小,变化也比较缓慢。对于存在沥青上面层的CRCP路面,为减小由于端部接缝变形过大造成的对沥青上面层的破坏,建议采用地锚梁的端部锚固方式。     

连续配筋水泥混凝土路面裂缝发展规律研究

裂缝位置是连续配筋路面的薄弱面,裂缝间距和裂缝宽度则是CRCP配筋设计的两个控制指标。通过对不同配筋率的两段CRCP路面裂缝进行长期观测,分析归纳了CRCP路面的主要裂缝类型、裂缝形态、裂缝主要参数以及各参数的变化规律。研究发现横向裂缝是CRCP的主要裂缝形式,除了常见形态外,还出现了大量群集裂缝以及Y形裂缝。裂缝可以用裂缝间距、裂缝宽度以及裂缝长度等参数来表征,各参数随配筋率、端部锚固形式、观测气温以及时间而不断变化,相关研究结论可为今后CRCP路面实施裂缝控制技术以及CRCP的优化设计提供有益的参考。     

硫化杜仲胶用于沥青改性的研究

通过对掺加不同比例硫化杜仲胶的改性沥青进行性能指标检测和对比,讨论了硫化杜仲胶改性沥青的最佳配比以及具体的改性效果,并通过混合料试验进行了验证。结果表明,在综合考虑高低温性能的条件下,掺加5％杜仲胶和0．4％硫的配方改性效果最好;硫化杜仲胶能较好地改善沥青的低温延展性能,对于高温回弹性能及粘度提升较小但能满足PG70—22的要求。低温弯曲试验结果表明．硫化杜仲胶改性沥青的低温混合料性能优于同剂量SBS改性沥青。     

地铁管片用玄武岩纤维增强水泥混凝土性能试验研究

为了研制高性能地铁管片,对两组不同长度的短切玄武岩纤维水泥混凝土、一组聚丙烯纤维水泥混凝土及一组普通混凝土性能进行了试验对比研究。结果表明:玄武岩纤维掺入混凝土中后,对抗拉和抗折强度影响不大;显著地提高了水泥混凝土的抗冲击、韧性、抗冻性能,水泥混凝土的干缩性能提高不显著,掺入体积率0.1%玄武岩纤维后混凝土疲劳寿命增加了3倍,冲击韧性增加了3倍,玄武岩纤维强化了混凝土材料的动态强度;玄武岩纤维的增强性能比聚丙烯纤维高,由于纤维分布形态不同长型(30 mm)玄武岩纤维的增强性能不及短型(18 mm)玄武岩纤维。玄武岩纤维作为一种新的加强纤维,增强水泥混凝土的性能尚需实际工程中应用进一步验证。     

超薄面层温拌沥青混合料试验及施工控制

温拌技术通过向沥青混合料中添加降低沥青粘度的外加剂从而实现了沥青路面的低温施工。温拌沥青混合料(WMA)的路用性能与传统的热拌沥青混合料(HMA)相同,但拌和及施工温度却可以降低30℃左右,具有显著的节能、减排等环保效益。超薄面层散热快,对碾压工艺要求严格,采用WMA可降低碾压难度,实现低温施工。文章通过室内试验,对比了不同WMA与HMA的路用性能,研究了主要控制指标;通过铺筑试验路和路面性能检测,提出了WMA超薄面层的施工工艺和控制原则;最后分析了WMA的优势及其应用前景。     

水泥混凝土桥面粘结层抗剪性能要求及简化计算

通过有限元方法,分析了不同类型桥面防水粘结层的受力特点及其剪应力对铺装层各种参数(包括厚度、模量、水平荷载及胎压等)的敏感性,得到了粘结层剪应力角度变化范围,提出了桥面粘结层的抗剪强度要求计算公式。通过变化室内斜剪试验剪切角度(25°~65°),得出了剪切角度变化时粘结层抗剪强度随温度变化的规律。研究结果表明:桥面铺装厚度和水平荷载是影响层间剪应力与剪切角度大小的主要因素,粘结层材料的抗剪性能随着温度和剪切角度的增大迅速降低,具有一定厚度的低模量防水卷材粘结层对铺装层抗剪是不利的。建议通过比较不同场合桥面粘结层的抗剪强度测试值和理论计算值,判定粘结层的粘结效果,用于指导防水粘结层的选择。