谈谈去美国订货的体会

为了与马拉松公司联合进行“渤海八号”改建设计工作及采购所需的设备和备件,我们与中国海洋石油平台工程公司一起前往美国休斯顿洽谈订货。由于时间紧,项目多,针对性强,规格不清,渠道生疏,任务十分艰巨。因此,我们特地邀请了“渤海八号”业主——渤海钻井公司的代表参加采购工作,还邀请美国HB International公司协     

丹河大桥施工模拟试验研究

在丹河特大跨石拱桥的施工模拟试验研究基础上指出 :采用分环分段砌筑施工大跨径石拱桥时 ,拱架与先期形成的拱环之间的联合作用明显 ,拱圈截面应力与施工过程密切相关     

通道内平行铁路间列车径路选择优化研究

论文通过运用系统工程和系统科学的方法与理论,将通道系统进行抽象的描述,选取通过能力、旅行速度、运行调整和运输成本四个方面,作为通道系统分工比选和判断优劣的标准,建立了通道分工的系统优化模型,并运用满意优化的理论,给出了模型的算法步骤.最后,运用研究成果,确定出了京兰通道（北京-集宁段）列车的优化分工方案.     

“三个一”助推“三大目标”

党员，是广两两江开发投资集团鱼梁航运枢纽工程建设的中流砥柱，他们在关键时刻总能挺身而出，以果敢的行动来弘扬一种闪光的精神；在危急时刻总能义不容辞，以无私的付出来实践响亮的口号。     

基于Bayes算法的态势评估

态势评估是决策级信息融合的重要过程之一，是决策制定的关键一步。在战争中，得到准确及时的态势分析和评估结果，对于决策者甚至战争的结局都有着深远的影响。文章在态势评估基本理论的基础上，将Bayes算法运用到军事实际中，并通过实例仿真进行分析和推断，得出态势评估的结果，为最终决策提供了依据。     

养老机构老年人心理健康促进的研究进展

养老机构老年人严重的心理问题是值得关注的社会问题。对养老机构老年人心理健康的现状、影响因素、干预研究进行综述,并对现存问题进行总结,提出展望,以期为后续的研究提供参考依据。     

基于舵机能力验证要求的舵系优化设计

在IACS统一解释文件UI SC246 Rev.1提出根据非满载试航船舶操舵试验结果对满载航行状态船舶舵机能力进行验证的换算方法之后,相当一部分采用半悬挂舵的船舶出现了无法按该方法通过舵机能力验证的状况。为解决上述问题,本文基于常规船型半悬挂舵的3种典型布置方案,通过设计相同的舵面积和不同的几何外形,得到3个计算模型,利用计算流体力学(CFD)方法对各方案的全浸没和部分浸没状态分别进行计算分析。计算结果表明,舵叶平衡比对舵杆水动力扭矩存在直接影响,适当大的舵叶平衡比设计可以显著降低舵叶全浸没状态和部分浸没状态的舵杆水动力扭矩。基于此结论,对某型未能通过换算验证的船舶舵系进行优化设计,适当增大了舵叶平衡比。后续船试航结果表明,舵机能力验证满足UI SC246 Rev.1的要求,确认了CFD计算结论的正确性,为以降低舵杆水动力扭矩为目标的舵系优化设计提供了理论和实践依据。     

激光熔覆技术在船舶工程中的研究状况

对激光熔覆的原理及特点进行叙述,归纳、总结船海工程中常用的熔覆粉末及其应用基体,阐述国内外激光熔覆技术在船舶工程领域中的研究状况,指出激光熔覆技术在船舶工程领域存在的主要问题,并对未来的发展趋势进行展望。     

不同湍流模型在高效舵水动力计算中的适用性分析

针对不同湍流模型在随边扭曲高效舵水动力计算中的适用性问题,采用计算流体力学软件STAR-CCM+,应用Spalart-Allmaras、SST k-ω、Realizable k-ε等5种湍流模型对1种新型随边扭曲高效舵进行水动力计算,预报值与模型试验结果对比分析表明,湍流模型不同,结果差异较大,使用Standard k-ε湍流模型得到的仿真结果精度最高,在模型尺度下随边扭曲高效舵水动力数值计算方面较其他模型更具优势。     

无应力索长控制法在斜拉桥调索中的应用

针对斜拉桥施工过程中出现结构体系不明确(如索张拉时结构中存在支架等)和索力控制偏差及结构计算本身就设置了调索阶段3种在运营之前需要调索的情况,介绍了以无应力长度为基础通过控制调索时张拉端拔出量来调整索力的方法,并对该方法的理论基础、实际操作要求及特点进行了说明。