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新加坡交通发展特点和启示 总被引:1,自引:0,他引:1
上世纪80年代以来,亚洲四小龙之一的新加坡和许多高速发展城市一样不可避免地面临日益严重的交通压力.为此,新加坡政府于1995年成立陆路交通管理局(LTA)主管全岛陆路交通发展,并于翌年发布<新加坡陆路交通白皮书>,将建立一个高效、便捷、安全可靠且价廉的世界级交通系统,作为新加坡陆路交通发展的方向和目标. 相似文献
342.
拦河枢纽的施工和运营将显著改变河道的水流条件,对通航产生潜在的影响,因此有必要对枢纽工程不同时期的通航水流条件进行研究和评价。以赣江南支枢纽工程河段为研究对象,建立南支河段二维水动力数值模型,模拟施工期和运营期的河道水动力过程,分析枢纽工程对航道通航水流条件的影响。结果表明:各时期航道内流态相对平顺,不会对通航产生不利影响,在大部分流量工况下水流条件均满足通航要求;仅在施工一期10 a一遇工况下,临时航道有部分区域流速超过赣江航道通航流速控制指标(2.00 m/s),长度约为2 000 m,流速最大值为2.54 m/s;在施工二期、运营期,河段航道内水流条件均满足通航要求。研究结果可为赣江南支枢纽通航安全和运行调度提供参考。 相似文献
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以沪苏通长江公铁大桥主航道桥塔梁同步施工为工程背景,介绍了施工阶段超高主塔及大悬臂钢梁线形测量重难点和塔梁同步施工线形测量实施路线。从测量控制网的建立、塔偏测量施工控制点布置与坐标推算、主塔远距离测量和基于图像识别的塔偏测量四个方面介绍了主塔线形监测方法,从大节段钢梁悬臂架设、合龙阶段梁段三桁上下弦轴偏和合龙口姿态测量两个方面介绍了钢梁线形测量方法。最后通过实测数据验证了塔梁同步施工线形测量技术的可靠性。 相似文献
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战时军交运输保障社会化是在军地联合保障体制下,充分运用地方力量,为军队作战提供交通运输保障的运作方式。其与交通动员有相同之处,但在性质、内容、历史沿革等方面又存在着差异。平战时必须认清两者的关系,正确区分并合理使用,平时做好交通动员准备、推进军交运输保障社会化,战时快速有效地组织实施交通动员、选择性地实施社会化保障,以期发挥其最佳保障效能。 相似文献
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348.
顾鸿达 《铁道物资科学管理》1994,12(3):35-35
混凝土轨枕钢丝(筋)切断工艺方案的比较顾鸿达目前预应力混凝土轨枕应用广泛,产量猛增各制造厂的混凝土轨枕钢丝(筋)切断工艺大多采用无齿锯切割,其优点:速度高,每件仅3~5s,成本低廉,刀具消耗量少。其缺点:耗费功率高(40~55kW)噪音污染大(100... 相似文献
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350.