全文获取类型
收费全文 | 845篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 323篇 |
综合类 | 168篇 |
水路运输 | 257篇 |
铁路运输 | 98篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有864条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
既有线钢桁梁桥横向刚度加固技术 总被引:4,自引:1,他引:3
对提速线路上5座不同跨度横向振幅严重超限的单线钢桁梁的车桥耦合振动进行分析,提出通过加强下弦杆和上、下平纵联斜杆的加固方案,并据此实施加固。桁梁加固前后理论计算和动力测试结果的分析与比较表明,加固后的桁梁自振频率得到明显提高,跨中横向振幅大幅降低,各项动力特性指标均已满足《铁路桥梁检定规范》所规定的允许值,列车的脱轨系数Q/P和轮重减载率ΔP/P也小于《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB5599—85)所规定的限值,加固后各孔桁梁的横向刚度和动力特性已满足货车80 km.h-1、客车160 km.h-1的安全运行要求,且加固费用大幅度降低。 相似文献
12.
13.
14.
加速锈蚀钢筋的疲劳试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用外加电流加速锈蚀方法获取锈蚀钢筋并进行轴向拉伸疲劳试验,研究锈蚀钢筋的疲劳寿命退化规律。对7根未锈蚀钢筋试件和34根加速锈蚀钢筋试件进行轴向拉伸疲劳试验研究,分析应力幅值与平均截面锈蚀率对钢筋疲劳寿命的影响。钢筋试件近似按平均截面锈蚀率分为0、5%、10%、15%和20%等5组。研究结果表明:锈蚀后钢筋疲劳寿命显著降低,但不同锈蚀程度钢筋试件的应力幅值与疲劳寿命之间均呈对数线性关系;与未锈蚀钢筋试件相比,平均截面锈蚀率为5%、10%、15%和20%的钢筋试件疲劳寿命分别下降了70%、80%、90%和95%;锈后钢筋试件的疲劳寿命近似按指数规律衰减。 相似文献
15.
16.
车辆行驶时驾驶员不能对车辆之间的安全距离作出准确判断是引起公路交通事故的主要原因之一。文中构建一种超声波测距模型,设计超声波测速测距模块电路、行车警示模块电路,构建防追尾超声波探测模拟装置,对车辆正常行驶、预警及紧急制动3种状态进行判断、警示、动作。 相似文献
17.
基于最优加权Steiner树的枢纽型物流中心选址问题 总被引:2,自引:0,他引:2
为了满足近年来物流运输业快速发展的需要,促进物流中转运输网络的合理化建设,研究了枢纽型物流中心的功能和选址原则,详细分析了影响枢纽型物流中心选址的各种因素,提出了基于结点带权的欧氏Steiner最优树的枢纽型物流中心选址方案.针对该方案设计了相应的智能优化算法,并进行了具体的程序实现.借助该方案不仅可以使总的运输成本最小,而且能够在无需事先确定备选点的数量和位置的情况下实现同时确定枢纽型物流中心的数量及位置的目标.最后以长三角地区枢纽型物流中心的建设问题为背景,对各种数据进行了仔细的分析比较,从中确定若干区域作为物流服务需求点集,并将各种因素的综合效用作为物流需求点的权值,对上述算法进行了有效性验证. 相似文献
18.
锚机设备作为船舶"四机一炉"的重要设备之一,保持锚机的良好状态和正确使用非常重要。现就笔者所经历的几起锚机设备损坏案例进行分析,并提出建议。1四起锚机设备损坏事故(1)2005年8月,笔者外派挪威籍散货船STOVETRADITION轮,在南非某港抛锚等泊位期间,抛左锚7节水面(水深约40m)。由于大风浪天气刚过,该锚地为开敞性锚地,且水比较深,虽然天气良好但涌浪达3m左右,船舶上下左右颠簸幅度较大,在转流时船头又正 相似文献
19.
采用PEG辅助溶剂热法,通过添加表面活性剂(HMTA、CTAB、PVP)制备不同形貌的ZnO纳米棒.系统研究了ZnO纳米棒对乙醇气体的敏感特性.结果表明,添加表面活性剂调节ZnO纳米棒形貌可有效改善其对乙醇的气敏响应特性,其中添加六亚甲基四胺制得的ZnO纳米棒在340℃对体积分数100×10-6的乙醇气体非常敏感,其灵... 相似文献
20.
纽约新泽西港开发实时货运信息系统 总被引:1,自引:0,他引:1
位于美国东海岸的纽约新泽西港象世界其它主要的集装箱港口一样,面临着一系列的挑战,首先是预测货运吞吐量将持续增长,为了满足货量增长的需求,一方面要择址新建码头设施,另一方面要利用新的技术和管理在现有码头上挖掘潜力,提高生产率;其次,集装箱船舶大型化在今天已不仅仅是一种趋势,而成为了现实,6000TEU以上的船舶已经逐步建成,投入航线经营,港口要服务好这些"庞然大物",除了要有更深的航道、现代化的大型泊位、更多的码头用地、畅通的陆上运输条件等硬件设施外,更需要改善港口信息的处理和传输,即应用网络技术,将数据以电子方式在多式联运系统的各个环节中传输. 相似文献