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41.
<正>公交优先与公交优秀息息相关。公交优先要求公交优秀,而公交优秀又促成公交优先,使公交优先政策得以落实。因此,推进公交优先,做好公交优秀,具有十分重要的战略意义。一、积极推进公交优先2005年国务院转发了建设部等  相似文献   
42.
“十二五”时期,作为经济社会发展的先导性行业——城市公共交通,也将面临着新的机遇与挑战。  相似文献   
43.
公交优先作为我国城市交通发展的一项基本政策,正迅速在全国各城市得以推广实施。公共交通"通行权优先"是公交优先的关键。通过设置公交专用道,为公交车提供专用路权,可以避免公交车辆与其他车辆混行和相互干扰,能够有效提高公交车运行速度,增加公交服务可靠性,改善公交运行环境,是世界各城市普遍采用而行之有效的公交优先措施。公交专用道,作为保障地面公交在道路上优先通行的重要措施之一在国外已发展多年,并形成了各自的特色和管理模式。  相似文献   
44.
发展绿色交通保护城市环境   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   
45.
苏黎世的道路基本上保留了几百年前建成时的原貌,没有因为汽车的增加而拓宽道路。非常值得一提的是,苏黎蚍交通政策的核心理念是运送更多的人,而不是更多的车。他们的观念经特新颖:城市的活力来自于人,而不是汽车。一个被汽车充塞了的城市是令人生畏的,有了人的活动,城市才能充满活力。  相似文献   
46.
47.
轻轨系统的作用和发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
顾尚华 《江苏交通》2000,(11):37-39
轻轨系统在城市交通发展中前景十分广阔,本文论述轻轨系统具有的优势、功能和特点,介绍国外轻轨的发展状况以及我国北京、天津等城市轻轨的规划和筹建情况。  相似文献   
48.
据公安部管理局2001年的统计,高速公路共发生交通事故2.5万起,造成3150人死亡,9.9万人受伤,直接经济损失4.1亿元,分别比上年增长45.2%、46.1%和57.7%。通车里程的增加,交通流量的增大是导致事故上  相似文献   
49.
我国轨道交通的发展将进入黄金期,目前正在建设轨道交通的城市有12个,在建运营里程达到837公里。借鉴它山之石,对我国在地铁规划、建设、管理中如何全面、完善地考虑缓解地铁拥挤的问题,将会有所裨益。  相似文献   
50.
当前,我国交通安全存在着诸多困难和冲突:一是传统落后的交通观念与现代快速交通需求之间的冲突;二是交通需求的快速增长与交通设施滞后之间的冲突;三是交通参与的交通随意性与现代交通秩序化要求之间的冲突。要采善解决这些矛盾与冲突;必须寻求新的道路交通管理的新策略。  相似文献   
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