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船舶超导磁流体推进技术展望 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶超导磁流体推进是最近发展起来的新颖船舶推进装置,由于该装置毋需常规船舶的螺旋浆,轴系和减速齿轮等转动机构,故具有高速,安静,灵活的优点,本文简要叙述了该推进方式的国内外研究动向和应用情况,以及要解决的关键技术,还分析和预测了突破的可能性及其应用的前景。 相似文献
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本文采用能量法分析了拱上结构对拱的横向稳定性的影响,并给出了上承式拱的横向屈曲临界荷载计算式。 相似文献
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期数页数完善承包,推行租赁’111推行承包经营责任制,搞活企业24一“改妙就灵,一“包”就活25浅谈农垦系统汽配供应办法的改26 革股份制国家级企业集团诞生312深化改革,增强企业活力312推行管理现代化,唱好改革“四49 步曲分实行承包经营责任制应往意的几514 个间题对目前汽车配件生产与销售的几516 点看法市场引导·改革开路质量保证‘5拐适应市场变化,大力开展批发业519 务实行滚动计划法,加速储备资金5 10 周转承包经营责任制的“四性”86关于实行承包经营责任制的情况106我公司是怎样实行承包经营责任10, 制的完善企业内部承包经营责任… 相似文献
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我厂自1953年开始生产汽车化油器,当时仅只参照国外样品仿制,经过几年后的生产实践,积累了一些验证数据,逐步由仿制向自行设计过渡。从1958年起形成583型产品系列,供国内解放、跃进、交通等主要车型及部分进口汽车的维修、配套使用, 相似文献
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综合分析研究了380km/h高速列车制动盘的结构、材料化学成分及力学性能,得到满足制动盘技术要求的低合金铸钢材料及循环对称散热筋结构。热应力计算结果表明紧急制动过程中最大热应力为448MPa,小于材料的屈服极限。首次针对高速列车制动盘提出并实施了1 000次11制动动力台b架疲劳试验,疲劳试验表明制动盘摩擦面没有出现热斑、热裂纹等不良状况。初速度为420km/h紧急制动工况下热成像测试显示制动盘表面温度分布比较均匀,制动盘摩擦面最高温度为608℃,满足380km/h高速列车基础制动技术条件要求。 相似文献