大跨度波形钢腹板连续箱梁桥结构设计与受力特性分析

大跨度波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁连续梁桥利用预应力混凝土顶底板抗拉压、波形钢腹板抗剪,有效降低梁体自重,在国内外得到应用与推广。该桥型在带来优点的同时也增加了钢混结合等复杂构造、钢波腹板的稳定与疲劳等问题。以主跨160m、单幅宽23.85m的奉化江大桥为背景,系统分析介绍其结构设计情况,对其进行桥梁整体受力分析计算、钢腹板的稳定与疲劳验算、钢混连接的抗剪验算等。结果表明该桥结构的承载能力与刚度满足规范要求,钢腹板的稳定性与疲劳均满足规范要求,钢混连接的抗剪与抗弯能力良好并满足规范要求。     

三辊轴机组水泥混凝土路面施工技术探讨

根据混凝土路面设计特点，为保证互通水泥混凝土路面施工的质量，项目部通过技术研讨，确定使用三辊轴机组及排振进行互通路面混凝土施工，提出了施工工艺顺序及质量保证措施，后续施工证明，施工方案及质量保证措施是可行的。     

大型深水板桩码头水平位移控制

针对传统板桩结构在大型码头应用中,尤其在大堆载、软土地基及深水环境下,呈现出水平位移过大的问题,采用PLAXIS 3D有限元软件进行模拟计算,分析造成板桩结构水平位移大的主要因素,制定有效的应对措施,并对比优化方案在不同水深环境下的水平位移。结果表明,在结构上采取卸荷措施、合理布置搅拌桩和旋喷桩、设置良好的排水通道、减轻后方回填料质量等4项具体措施使大型板桩码头位移得到有效控制,满足英标中的水平位移限值的要求,同时能带来相应的经济效益。     

基于无人集卡的自动化集装箱码头仿真研究

随着汽车自动驾驶技术与港口应用场景的深度融合,自动化集装箱码头装卸工艺系统方案呈现多样性。本文依托无人集卡运输方式,通过建立自动化集装箱码头装卸工艺系统仿真模型,结合码头相关运营模块,从岸桥装卸效率、集卡运输能力、码头整体交通流和闸口通过能力等四个方面进行仿真,以验证装卸工艺方案的合理性。     

渝怀铁路桐子岭隧道光面爆破技术与应用

光面爆破就是使周边炮眼起爆后,首先沿各孔的中心连线形成贯通裂隙,然后由爆炸气体的作用使裂解的岩体向洞内抛散。采用光面爆破,通过对隧道周边部位的准确凿岩,进而达到控制岩体开挖轮廓,减少超欠挖,使围岩稳定平整。     

MCS—4W型四轮定位仪的主控机及其软件设计

介绍了我校研制开发的ＭＣＳ－４Ｗ型汽车四轮定位仪主控机软件的特点及主要模块的功能和编程方法。     

民族地区高校人才培养效率的综合评估——以吉首大学为例

建立人才培养效率评估的DEA模型，对模型的运算结果进行规模分析、有效性分析和松弛变量分析。同时，对非有效的决策单元进行投影分析，为完善人才培养体系提供理论依据。