基于纯电动汽车平台的总装底盘整体式合装工艺设计

为了降低纯电动汽车专属平台底盘零件的装配复杂程度与装配层级,减少生产主线工位和设备工装成本。通过标准底盘模块工艺约束来规范纯电动车型平台底盘模块架构,采用整体式底盘合装工艺方案,使用标准化托盘规格,从而实现将前/后悬总成、电池总成集成化进行整体合装,可以有效减少底盘装配工位,降低制造成本,实现自动化合车及拧紧,打造专属的简洁新能源标准工厂。     

面向21世纪通信工程专业教学计划制定的思考

经交通部批准，武汉交通科技大学于1996年招收主要面向交通系统陆上(包括公路和岸基)通信工程本科专业，这也是部属院校首次招收以公路通信系统的设计和管理为主要培养方向的通信工程高级技术人才的专业，首批学生将于2000年毕业走向社会。     

高效双转子无级变速异步机的研究

本文提出了一种新型双转子异步电动机,其外转子可分级调速,内转子驱动负载可无级变速;文中阐述了该双转子电机的结构、工作原理,以及高效率的原因.     

提高基层平整度 改善路面行车舒适性

针对提高基层平整度，改善路面行车舒适性的问题，结合工程实际，通过现场调查，原因分析，要因确定，制定了相应的处治对策，取得了好的效果。     

液化石油气汽车应用现状及发展对策研究

液化石油气汽车（LPGV）因其清洁环保得到快速发展。本文总结了我国LPGV应用现状,分析了LPGV在我国发展中存在的主要问题,最后提出了相应的对策和建议,以期为改善我国的能源结构,加速LPGV产业化的发展作出努力。     

粉喷桩软基处理设计施工若干问题的探讨

本文根据温州市高速公路某段的工程实践,对粉喷桩处理软基设计、施工中出现异常沉降和裂缝的问题进行探讨.分析问题产生的原因及导致的后果,并提出较为有效的预防和处理意见.     

论高等级公路施工质量监控依据和方法

本文针对社会监理高等级公路施工质量监控依据和方法等有关内容进行了比较具体的论述，并在分析高待级公路施工质量监控特点的基础上，明确地提出了施工质量监控不是单一的技术管理，而是集技术，经济和法律于一体的一种综合性管理体系，另外还论述了在施工质量监控中需要注意的问题。     

先进的交流电传动现状和展望

始于上世纪70年代初的交流电传动技术已经从晶闸管技术发展到GTO技术.交流电传动技术的不断成熟,使其真正成为所有新机车动车的标准.在最近几年中实现了IGBT取代GTO晶闸管的重要技术转型.作为最新进步,该技术转型现在还涵盖了大功率应用范围.德国铁路公司新型的BR189四电流制电力机车最早将该项革新技术应用于极限功率范围.新的交流传动调节方法SITRAC融合动力学、耐用性和具有自调节的最佳调制为一体,其运行可不用速度传感器.展望未来以及铁路工业试验室不断加强对超导变压器、静态能量储存、无传动齿轮箱的直接传动和燃料电池的前景的关注,这里不仅是考虑能源价格的日益增涨.预计在2010年前一些革新技术将用于铁路中.