进入客车领域门槛相对较低吗？

当参观过奔驰客车的生产过程之后，如果我们再言客车准入门槛低恐怕就会汗颜了。其实国外一些面包车的工艺已经与轿车工艺没多大区别了，相反要求更高，应该说，客车与载重卡车一样，国外都把它们的制造要求当作了“博士水平”，而我们现在还有相当一部分人把它们视作“小学水平”，这就令     

“快速客运”为何冷遇国产客车

沪 宁高速公路今年国庆 节前夕就要开通了。各路商家迅速云集沪宁之间,想方设法挤进这一市场,忙得不亦乐乎。业内人士说,这将是国内客运线路含金量最高的线路。有眼光的商家已意识到,这将是争夺“快速客运”市场制高点的楔机。种种现象表明,不仅     

"文化配位"为何是解读雷克萨斯的钥匙?

雷克萨斯为何能把文化做成了价值观?这是圈内很关注的话题.原因不外乎雷克萨斯是当下最热议的豪车品牌之一,其次是它的性能品质无人不赞,更重要的是它的调性越来越受到人们的认可,形成一种"现象".     

关于重新塑造汽车价值观的思考

正提起汽车消费,现在谁都不会陌生。发展汽车也不再是新闻。统计显示,中国已经步入汽车消费大国,发展汽车已然成为拉动经济的重要方式,至今方兴未艾,遍地开花,你争我夺,不亦乐乎。对于这种现象,有人说,全世界的汽车厂家都在忙着为中国提供汽车,谁都不愿放弃中     

轿车租赁中的一匹黑马

“买车不如租车。” 当这一崭新的汽车消费观念逐渐被人们所接受时,浙江联通物产租赁有限公司购买1600辆桑塔纳2000型逐步投放租赁市场,再投入大量广告费,以其不同凡响的运作方式——甲地租车乙地还车;与金融界联手推出“长城联通卡”;“个人轿车租售”;以及电话预约,送车上门和钟点租车等,迅速在浙江乃至全国租赁业中异军突起,于是,由此带出的“边际效益”、启动“无形资产”,扩大首次市场效应等新观念,让人耳目一新。     

春华秋实——上海汽车工业科技进步纪实

近年来,上海汽车工业异军突起,引起海内外汽车界的关注。作为上海第一支柱产业已发挥出综合效益的作用,成为最具活力的经济增长点。去年,其经济效益再度名列全国汽车行业8大公司之首。那么,上海成功的原因在哪里,又是怎样崛起的?(本文将分三期刊完)     

规范化管理下的灵活运作——徐冬元谈经营机制嫁接的示范效应

采用多种形式搞活经营,最终还得由实践来检验。但我们的宗旨是搞活国有汽配公司的经营体制,以适应在新形势下市场经济多元化竞争的需要,目的是要培育几个在汽配市场上叫得响的“销售大王”,重塑国有配件公司主渠道的龙头形象。     

振兴国产汽车寄希望于电器产品的崛起

汽车电器电子产品是汽车中不可缺少的重要零部件,其质量的好坏,技术的先进与否,将直接关系到汽车的安全和整车的性能,亦是反映汽车装配和竞争的重要标志。行家们认为,今后汽车竞争的焦点关键是看汽车电子产品是否上得去。最近,丰田公司在看了一部美国福特公司将要推出的样本时说,本以为日本汽车与美国汽车在技术上可以不分仲伯,想不到日本在汽车电子技术方面相差美国至少20年的距离。近年来我国汽车电器行业在整车发展的带动下有了长足的进步。据对我国60家主要汽车电器生产企