HybridⅢ-50th-RS假人上腹部冲击试验探究

列车碰撞事故中,人体腹部是一个比较容易受到严重损伤的部位之一,为开发设计出适用于列车碰撞试验所用假人——HybridⅢ-50th-RS假人的腹部,开展针对假人上腹部的冲击试验探究。HybridⅢ-50th-RS假人上腹部的研究主要是参考THOR-NT假人上腹部冲击试验标准,结合国外HybridⅢ-50th-RS上腹部标定方法进行的试验探索。利用假人生产制作的常用材料,研究假人上腹部多层泡沫材料的组合方案、假人坐姿、压力分配板与腹袋是否连接、是否穿胸部皮肤以及假人上腹部的结构等对假人上腹部标定的影响及其响应特性。通过对试验数据进行分析,总结HybridⅢ-50th-RS假人上腹部冲击标定的影响因素及试验规律。根据所参考的THOR-NT假人上腹部冲击试验生物力学响应标准,确定符合试验要求的HybridⅢ-50th-RS假人上腹部的材料组合及其结构方案。研究结果表明：进行HybridⅢ-50th-RS假人上腹部冲击试验时,假人配有胸部皮肤,保持上腹部水平,压力分配板与腹袋保持连接更符合试验要求。采用后层2块丁晴橡胶板+中层三元乙丙泡沫+前层聚氨酯泡沫的“四层式”腹部结构和“前软中软”的材料搭...     

考虑动压与路面粗糙度时轮胎湿牵引性能研究

根据流体动力润滑理论,将轮胎黏性滑水问题模拟为胎面单元与路面之间的动压、挤压膜问题,同时考虑了路面粗糙度的影响,建立了轮胎胎面单元黏性滑水问题的数学模型,并进行数值求解。以矩形胎面单元为例分析了胎面单元对轮胎黏性滑水性能的影响。结果表明,轮胎的薄膜湿牵引性能与滑动速度成反比;在考虑路面粗糙度的情况下,引入了膜厚比作为轮胎的薄膜湿牵引性能衡量标准,得出湿牵引性能与路面粗糙度成正比的结论。     

轮胎式龙门起重机取电小车驱动控制方式改造

轮胎式龙门起重机自动取电小车的气压回路系统易出现故障。分析了取电小车原驱动系统原理及其利弊,针对原驱动系统复杂、故障率高、维护工作量大、维修成本高等问题,提出了改进方案,在保留气压回路优势的前提下消除了故障隐患,具有一定推广价值。     

浅谈SMA路面配合比设计

SMA是一种新型沥青混合料,针对其独特的组成和结构,详细地说明了材料要求、配合比设计及校验等各个环节的重点,以确保工程质量.     

内燃机车机油的研制与生产

对内燃机车机油的组成及性能进行了分析，探讨了机油的研制与生产，为拓宽机油来源、控制机油运用成本提出了新的途径。     

延吉市自锚式混凝土悬索桥设计

延吉市布尔哈通河局子街桥的长度为69+162+69(m),是目前我国最大跨度的混凝土自锚式悬索桥,介绍了该桥的总体设计及施工过程.     

基于电子商务的铁路货运业务流程再造研究

通过阐述铁路货运业务流程再造的内涵,说明货运电子商务是促进铁路货运业务流程再造的重要手段。在分析现有货运业务流程的基础上,分别从货物受理、运到交付、车辆配送,以及挂运、物流服务等主要环节,对电子商务模式下的货运业务流程进行分析。在基于电子商务模式下,铁路货运业务流程尤其是网上预订涉及的全部业务流程仍然需要不断优化,以确保实现全程物流流程的闭环运作模式。     

新旧规范对地铁结构裂缝设计的影响比较

介绍新旧《混凝土结构设计规范》的差别,就结构裂缝计算而言,二者的差异主要体现在荷载组合、acr取值两个方面.以合肥市轨道交通1号线葛大店站为例进行定量分析,得出结果:采用新规范,计算结构内力最大可减小12.1％,构件配筋可节约10％～15.4％,造价可减少120万元.     

土耳其伊兹密尔轻轨车辆转向架轴箱组装的设计

文章介绍了土耳其伊兹密尔轻轨车辆转向架轴箱组装的设计,分析了轴箱轴承的选型、轴箱体的设计、密封结构的设计,并进行了轴箱体强度校核和轴箱温升试验。