北斗定位在内河疏浚船舶管理中的研究与应用

为解决内河船舶AIS定位频率过低、精度较差等问题,采用新一代北斗定位技术进行船舶定位,通过自主搭建数据的采集、解析和存储服务,将船舶定位精度提高到亚米级,数据传输频率提高到秒级.通过结合智能自动算法和GIS空间分析技术,开展业务层应用研究,如实时施工情况可视化、电子围栏预警、挖运吹工单自动填报等,减少了人工操作,实现了...     

浆体灌入率对半柔性路面材料性能影响研究

在大空隙沥青混合料中灌注50%、60%、70%、80%、90%共5种不同灌入率的高流态水泥基灌浆料,从而制得半柔性路面材料。通过车辙试验、水稳定性能、抗压回弹模量、抗压强度的测试来研究浆体灌入率对半柔性路面材料的性能影响规律。研究结果表明,仅考虑车辙性能,浆体灌入率不宜低于60%,综合考虑其他性能,半柔性路面材料的浆体灌入率不宜低于80%。     

蚀刻液稳定性的研究

为了得到更好的蚀刻效果,研究蚀刻液的稳定性具有必要性,其实验研究方法显得尤为重要。采用原子发射光谱法得出蚀刻液中Ni2+浓度,间接计算出腐蚀量的数据采集方法,研究了3组不同成分浓度蚀刻液的稳定性,将考察蚀刻速率—腐蚀量的关系与蚀刻速率—时间的关系这2种方法进行了对比实验。实验结果证明:通过蚀刻速率—腐蚀量的关系来考察蚀刻液的稳定性具有可行性和优越性;同时得到,3种蚀刻液中,1B42稳定性最好,且该蚀刻液的最大金属腐蚀量为3g/L。     

临沂市北京路沂河桥桥头堡结构设计分析

北京路沂河桥东、西两岸分别设置四座桥头堡,结构形式为四柱围合的框架结构,与拼宽桥桥墩共用承台桩基础。地震作用分析同时考虑建筑与桥梁设计的最不利荷载作用,对桥头堡在桥面位置、承台桩基础、楼顶平台3个薄弱部位进行重点分析。首先介绍了桥头堡主体结构在地震作用下不会与拼宽桥发生碰撞;其次分析了合并承台后会改变群桩基础中各桩位的受力情况,受桩-土-结构相互作用体系的影响会增大拼宽桥墩身荷载及桩基础总地震荷载;最后对观光厅立柱及核心筒进行抗震分析,并介绍了避免顶部平台剪力滞效应所采取的措施。     

基于全舰计算环境的智能化舰载指控系统技术研究

智能化技术能够大幅度提高信息系统的计算能力。在未来信息化海战场中,舰载作战指挥控制系统的指挥效能是战争成败的决定性因素之一,应用智能化技术对提升舰载信息系统的能力有显著的作用。论文分析了目前主要人工智能技术的主要特点以及应用方式,基于舰载公共计算环境设计了一种智能化公共计算环境的指控平台,基于该平台提出了智能化舰载指控系统的结构体系,以及人工智能应用在公共计算环境的集成方法。     

东常高速澧水大桥通航论证

在对东常高速澧水大桥桥位河段自然条件和该桥的建设规模及结构形式分析的基础上,以确保高速公路总体布局、澧水及道水航道通畅为前提,对该桥的结构、航线选择进行论证优化,为桥梁建设及设计单位提供合理建议。     

通过标定有效截面积检验喷注器的方法研究

为了确保作为DF／HF化学激光器核心组件之一的喷注器喷孔的均匀一致性,本文提出了通过标定有效截面积对喷注器进行检验的方法,并分别从必要性、原理、系统组成、标定方法及过程等方面进行了较全面的介绍。     

电力机车转向架构架焊接补板疲劳强度分析

针对某型电力机车转向架构架补板部位出现的裂纹现象,在对转向架构架整体结构有限元分析的基础上,对焊接补板应力集中区域,采用"壳到体子模型"方法建立精细模型,得到该区域精确的应力分布情况.计算结果表明,采用子模型技术可以提高整体分析精度,同时针对应力集中情况,对目前塞焊的补板结构形式提出了改进措施,为工程应用提供了参考.     

微污染水源深度处理工艺及效果

以阜阳轶路水厂深度处理工艺为实例，系统地介绍了臭氧与活性炭联用的深度处理工艺流程、机理及处理效果，对影响处理效果的因素进行了分析。实践证明，采用合适的深度处理工艺能够有效去除微污染水源中的有机污染物，实现供水水质达标。     

山溪性弯道河段船闸通航水流条件试验研究

招贤枢纽位于山溪性河流转弯段,上游引航道处于凸岸主槽,下游引航道口门区处于下弯道凹岸,口门区及连接段存在较为严重的横向流速、回流、泡漩等不利水力现象,难以满足通航要求。依托1：80整体物理模型试验,研究上、下游航道不良水流条件形成的主要原因,通过调整枢纽运行方式以及疏浚局部下游河道等综合措施,有效降低口门区纵、横向流速和回流流速,使各项水力指标均满足规范要求,极大改善了船闸上下游引航道及其口门区通航水流条件,确保过闸船舶的安全。研究结果可供相关枢纽工程参考。