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该文以广东省某矮塔斜拉桥工程为背景,基于测试数据的对比分析,构建了大桥的预应力斜拉桥模型,对模型的收缩徐变、弹性模量和索塔索力等进行了试验研究,并以此为基础建立了体表比下的斜拉桥徐变收缩系数修正模型。研究结果表明:与加载龄期相应的主梁和上、下塔柱预应力损失分别为3.6%、3.0%和2.0%。随加载龄期的增加,主跨支座和辅助墩支座反力呈增长趋势,边跨支座范围区域表现较为稳定;模型桥梁主梁徐变应变保持在55~85με之间,其中主梁最大位移量3.0mm,基于塔桥收缩徐变而引起的主梁位移占主梁总位移30%~60%;主跨尾索索力下降幅度变化最大,达6.5%。利用获得的实测徐变曲线进行体表修正,建立了改进的TEST-GL模型,并对比分析了实测数据与理论计算数据,验证了TEST-GL模型的效果。 相似文献
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面对错综复杂的街道.不用说到郊外旅行了,即使是在城市内。上上下下的高架.还有各式各样的单行道.新驾驶员往往变得手足无措.心中狂问自己--究竟该往哪里开?如果现在有人告诉我怎么走该多好呀?解决这个问题并不难.北京合众思壮推出的“车载导航仪”就能很轻松地解决这个问题。 相似文献
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追求彻底的人车一体化,PM(Personal Mobility)采用与生命体类似的构成。车厢与底盘下部相分离的结构使汽车能够在上下车以及行驶时的不同情况下变换成最适宜的形状。此外.在车门的前端、触角、侧面显示屏、后部显示屏以及后轮部郁装备有“发光体”.“发光体”颜色发生变化时就表明汽车的状态发生变化。行驶时,PM可以提供给人们高速、市区行驶、 相似文献
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随着集装箱运输事业的发展,许多非集装箱码头及一些中小型港口也需要进行集装箱装卸、堆码作业.由于港口场地作业及集装箱堆放场地的限制,以提高场地利用率为主的轨道式集装箱龙门起重机开始在我国开发生产,其中由我厂与武汉理工大学联合研制的新型全变频轨道式集装箱龙门起重机以其性能参数优化,整机稳定性好,生产营运成本低,吊具准确对位、监控维修方便、能实现掏箱作业等优点受到用户的欢迎.尤其采用了全交流变频调速、PLC控制及中文界面故障显示,以及采用德国SEW公司新型三合一减速器,使整机性能指标与制造质量均达到国内领先水平. 相似文献
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近几年来随着全球的温室效应气候变暖.夏日的骄阳可谓是热浪滚滚。在酷热难耐的夏日中.营造自己车内的清爽世界成为有车一族的共同心愿。 相似文献