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加入WTO为我国汽车产业发展带来了新的机遇和严峻挑战,针对当前我国汽车市场和汽车产业存在的最突出矛盾,适时调整政策和及时调整企业发展战略,采取有效措施加快汽车市场和汽车产业发展已成为当务之急。 相似文献
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9月份虽然没有出现“金九”的局面,但实质上乘用车销售总量环比仍增长了16.2%,同比增长36.8%,是今年以来第二个销售高峰。 相似文献
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回顾2003年的中国乘用车市场,可圈可点的地方很多,为了避免陷入就事论事地对表面现象进行分析的俗套,我仅就以下几点发表一些自己的见解,以便能抛砖引玉。 相似文献
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2004年上半年的乘用车市场自二季度以来月月下滑,虽然与上年同期相比仍然是增长的,但是增幅已经大大减小,根本达不到生产厂家预期的目标,使厂家整车库存大幅度升高,预定的销量计划无法完成:2004年上半年我国乘用车市场销售情况见表1: 相似文献
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这七、八年来,轿车的价格一直在下降。下降速度加快仅是这两年的事。在2002年初,为应对我国加入WTO后进口车的关税大幅度下降造成的进口轿车对国产轿车的挑战,很多国产轿车价格都不同程度地下调。但是,大家都没有预料到的是2002年轿车销量飞速 相似文献
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