二季度乘用车市场可能负增长

3月回顾4月展望3月份广义乘用车销售同比增长652％。其中轿车增长7．28％。MPV增长17．72％．SUV增长35．40％，微客负增长9．99％。广义乘用车一季度同比累计增长9．07％。因此可以说今年我国汽车市场进入“调整期”。去年一季度乘用车的累计销量同比增长75％，今年包括“吐出”去年企业所雪藏的销量在内，增长也不到10％。     

修订汽车工业产业政策的原则和思路

鉴于中国加入世贸很可能在今年底或明年初解决，而新的汽车产业政策随将在“入世”后1－2个月公布，因此目前对94版的汽车工业产业政策的修订已显得十分紧迫。     

关于“6”字头轿车的研究

近几年,“6”字头轿车的发展速度惊人。目前已经建成或即将建成投产的已有11家企业,总规模达到了近80万辆。销售量也从1999年的1万辆上升到2000年的4万多辆,估计2001年可达8万辆。 那么,“6”字头轿车是如何发展起来的,对“7”字头轿车会产生哪些影响,它们的前途又将如何? 近日,在北京召开的“6”字头轿车企业研讨会上有关专家对这些业内外人士关心的问题展开了讨论,并提出了有针对性的建议。     

乘用车市场分化的研究

今年进入夏季以来，乘用车市场在宏观调控、银根收紧的压力之下．一厥不振。特别是轿车销售量，从3月的22万辆．一路走低至6、7月的16万辆．跌幅接近30％。7月份轿车销售与去年同比仅微增12％，环比6月份又有微降。SUV销售量7月份同比也有0，3％     

2009年9月全国乘用车市场分析

10月份的工作日虽然仅有17天，但汽车市场却有着诸多有利因素，特别是三季度企业效益和国家财政收入均大大好转，因此商务车、公务车市场应该开始有所反弹。各生产企业对明年市场心中没底，因此抓住当前市场拼四季度成为重中之重。10月的汽车市场好兆头是开局良好，并大大超过了9月份的同期。估计10月份的广义乘用车的销量约在90万辆左右。     

一汽大众建设,生产,经营情况跟踪

一汽一大众汽车有限公司是中德合资企业,公司总投资89亿人民币,注册资本22.5亿人民币,其中一汽占60％的股份,德国大众占40％的股份。整个项目利用外资5.59亿美元。中德双方于1990年11月20日签定合资合同,合资期为25年。合资公司于1991年2月8日成立,并于同年9月1日正式开业。从1996年开始,德国Audi公司作为一方股东加入一汽大众的合资行列,占10％的股份,德国大众的股份降为30％,一汽股比不变。一汽一大众的产品捷达A2、捷     

打破垄断 公平竞争——对欧盟汽车营销体制改革的研究

欧盟汽车营销体制改革的消息传到中国以后,引起一些厂家、汽车销售商和政府的关注。以致有人建议政府制定相应的政策,来改变外商带来的汽车营销领域中的反竞争(编注:专买代理包含垄断的内涵)。改变大型国有汽车销售企业难以进入外资企业汽车营销网络的局面。这就使欧盟汽车营销体制改革更受关注。 欧盟的汽车营销体制改革是通过     

一款引人注目的东风AF微轿

在当今国产轿车大型化趋势十分明显、逆市场趋势而动的大排量、高档次几乎成为国产轿车新产品开发的一种时尚之时,这款主要面向私人用户的“小王子”1L级排量微型轿车的问世就显得更为引人注目。 “小王子”微型轿车是东风汽车公司历时4年,经4轮共77台样车的设计、试制和总里程100万km行驶实验而开发成功的。有关人士分析,东风汽车公司的EQ7100“小王子”微型轿车的加盟参战,无疑会使