潜艇事故后果的模糊综合评判

潜艇事故后果的计算在潜艇风险分析过程中占有很重要的地位，可以为潜艇结构系统综合的风险分析提供基础。针对潜艇事故后果没有统一标准的情况，采用模糊综合评判方法对潜艇事故后果进行计算比传统的方法更具有分析优势。本文主要介绍了模糊综合评判方法在潜艇事故后果计算中的应用。     

电动汽车产业化面临的问题和解决途径的探讨

通过对国内外发展电动汽车和经验的剖析，阐明电动汽车做为有竞争能力的代替燃油汽车的设想还将是一努力目标。在此前提沔，探讨了我国发展实用电动汽车的可行性并提出建议。     

国道317线岗托至江达某滑坡稳定性分析及治理措施研究

国道317线川藏公路岗托至江达段有多处边坡滑坡。本文通过查明某边坡滑坡的工程地质条件,对滑坡进行变形情况分析及原因推断,在此基础上对滑坡进行稳定性分析,得出滑坡已处于滑动阶段,遇降雨等外界不利因素影响,将产生滑动。在天然工况下对滑坡各断面进行指标反算,通过计算滑坡的稳定系数在天然状态下在0．98～1．00之间,处于不稳定状态,有可能产生整体滑动。此稳定性计算结果与滑坡变形现状较为吻合。最后给出滑坡的治理措施。     

极高地应力软岩隧道双层支护技术

兰渝铁路两水隧道洞身主要通过炭质千枚岩软岩地层,隧道为极高地应力状态,最大水平主应力值为6.5~11.3 MPa。施工前期,隧道初期支护结构变形较大,部分钢拱架扭曲、断裂,支护结构失稳,初期支护结构侵入衬砌净空,拆换拱情况频繁发生,局部地段二次衬砌开裂。针对前期施工中出现的问题,分别开展双层初期支护和双层衬砌试验,对试验段初期支护变形、围岩压力、接触压力、钢架应力、钢筋应力、混凝土应力等进行现场试验研究,掌握试验段设计及施工参数条件下,隧道支护和衬砌结构受力和变形规律。主要研究结果如下:1)双层初期支护变形相对较小,喷混凝土应力、钢架应力、二次衬砌混凝土应力及二次衬砌钢筋应力均未超过材料的容许应力,工作状态良好;2)双层初期支护可减少绑扎钢筋的工序,不需要再另增衬砌台车,在工序组织上更加便利,工效性相对较高。     

双艉鳍分段轴架总组船坞定位安装工艺研究

本文简要介绍了双艉鳍线型船艉鳍分段制作,以及轴架在船坞的定位安装过程,即通过双艉鳍分段总组及船坞搭栽工艺制定、实施安装的精度控制,通过专用托架基座,实现了艉鳍分段与轴架的同步安装,从而确保了轴系照光顺利进行,解决了双艉鳍分段船坞定位的安装难题。     

桥梁管理系统中的氯化物腐蚀破坏研究

瑞士桥梁管理系统（KUBA-MS）根据构件外观的不同,定义了5种状态情况。为了预测任意构件在任一时刻的状态情况,必须建立构件龄期与状态之间的关系式。该文建议的方法考虑将潜在的引起构件破坏的物理现象应用于钢筋的氯化物腐蚀。通过对氯化物腐蚀进行数值建模,对桥梁构件的状态情况进行了研究。     

洒向人间一片情矽肺风湿有克星一代奇药──克矽风

洒向人间一片情矽肺风湿有克星一代奇药──克矽风矽肺、煤主肺是国家规定的１２种职业病中最为常见、进展最快、死亡率最高的职业病。矽肺病是矿山、铁道、建材及所有接触粉尘行业内目前不可逆转性职业病。据不完全统计，我国有关肺病患者近５０万人，国家每年为矽肺病患...     

单柱两跨双层暗挖车站结构设计

本主要介绍北京地铁四号线陶然亭站的结构设计。     

激光表面处理高速钢滚刀工艺试验

为提高高速钢滚刀使用寿命，对滚刀进行激光表面处理，制订了工艺规范，研究了滚刀性能。试验结果表明，滚刀使用寿命提高了１．７倍。