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511.
512.
自宁摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(1):114-115
十年前,江淮引进韩国现代H1推出了瑞风商务车。稳定的品质,国际化的设计让瑞风十年来跑了大江南北。这十年正是中国本土汽车工业从无到有的十年,作为自主品牌主力的江淮当然也不会闲着,让我们看看十年来瑞风的进化吧。 相似文献
513.
通过对铁路12306用户频繁出现取消交易操作现象及其产生原因的分析,提出了相关的解决方案,旨在维护正常的售票秩序,提高用户满意度.并以Z66为例进行方法应用分析,验证了本方法的有效性. 相似文献
514.
515.
516.
已建大跨径PC梁桥长期下挠的加固对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以某高速公路1座运营超过12年、严重下挠的(65+100+65) m PC连续梁桥为工程实例,首先尽可能准确地识别该桥现有的结构状态,针对其结构状态,提出相应的加固目标,并提出3种加固方案,即:增设体外预应力束、增设斜拉索以及截断跨中更换钢梁.从应力、线形、内力改善情况及施工工艺方面对3种加固方案的加固效率进行比较,结果表明:对于跨径100 m级的在役预应力混凝土连续梁桥,3种加固方案均可使其基本满足加固设计和规范要求.综合考虑施工风险、工期、费用、交通组织和社会影响等,最终选用增设体外预应力束加固方案,并结合桥面铺装减载的方法,可明显提高加固效率. 相似文献
517.
马来西亚吉隆坡普特拉贾亚城的斜拉拱组合桥 总被引:6,自引:0,他引:6
吉隆坡普特拉贾亚城是马来西亚政府新的行政中心,为了突出该市的领导性,修建了多座造型新颖的桥梁,其中8号桥-詹巴坦*神*绍贾拉桥为世界上第一座斜拉拱组合桥,造型优美独特.详细介绍该桥的结构组成、施工过程,较好地解决两种受力行为相反的结构间的荷载分配问题,为此类桥梁的设计、施工等方面积累了宝贵的经验,也为普特拉贾亚城的发展做出了贡献. 相似文献
518.
519.
以天津地铁3号线13标段盾构穿越新开河为背景,研究了盾构穿越河底粘土层、粉质粘土层条件下的管片上浮控制问题.研究结果印证了粘土、粉质粘土地层条件下注浆扩散跨过渗透注浆阶段,直接进入压密注浆阶段的结论;同时表明:在河底土层为粘土、粉质粘土地层条件下,管片上浮以局部管片上浮为主,局部管片上浮控制的决定性因素为壁后注浆动态上浮力和连接螺栓抗剪力,控制局部管片上浮的根本性方法是控制壁厚同步注浆压力.笔者还提出,盾构穿越新开河河底时,控制管片上浮的注浆压力不超过0.25 MPa,实际注浆压力为0.15~0.20 MPa,并在实践中取得了良好效果. 相似文献
520.
香远文 《中国远洋航务公告》2004,(4):11-11
3月22日,中国远洋运输(集团)总公司和上海宝钢集团公司在香港中远大厦签署了“中远与宝钢战略合作伙伴关系协议”,中远集团魏家福总裁和宝钢集团谢企华董事长分别代表双方签署了协议。 中远与宝钢均为中国国有特大型骨干企业,双方在多年的友好合作中,已建立起十分紧密的业务关系。本看做强做大中国钢铁业和中国海上运输业的共识,双方在着眼长期、兼顾当前、互惠互利的原则下构建战略合作伙伴关系,发展全方位、深层次的战略合作,以达到强强联合、优势互补、共同发展的目的。 根据协议,中远在宝钢新—轮的发展战略实施过程中将提供具有国际竞争力的 相似文献