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622.
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结合珠江特大桥22#及23#墩所处的环境条件,对钢筋混凝土围堰和钢围堰的施工方案进行了工期、施工安全和经济上的比较.结果表明,钢围堰比钢筋混凝土围堰工期短、费用低,经计算验证满足要求,且实际工程中应用效果较好,为类似施工方案的比选提供了有益的经验. 相似文献
624.
邓飞 《铁道标准设计通讯》2018,(3):31-35
为解决铁路杭州东站站房空间受限软土路基工后沉降及填筑压实两个难题。针对场地施工作业面狭小、工况复杂和常规的加固方法不能满足工程需要的特点,经过综合比选,将泡沫轻质土这种新型材料应用于处理铁路深厚层软土路基。通过对软土地基的沉降监测,采用泡沫轻质土置换技术可以有效减小基底附加应力,能大幅减少路基工后沉降,同时,能解决狭小空间填筑压实困难。研究表明,泡沫轻质土置换加固是一种有效的软土路基处理方法,具有广阔的应用前景。 相似文献
625.
对东京都市圈地铁、私铁、JR(日本铁路)的直通运营模式进行了分类和总结,探析了线路直通运营的客流特点和直通运营的工程条件。轨道交通线路直通运营可以节省乘客换乘时间,缓解换乘站的客流压力,也存在运能损失以及昂贵的工程改造费用等问题。是否采用直通运营模式应根据具体的工程条件和客流需求特征而定,在线路敷设方式为地上且线路间客流交换量较大的情况下,可以考虑选择直通运营模式,反之直通运营模式的必要性则不大。 相似文献
626.
介绍了换乘站综合监控系统设置原则,通过对深圳地铁1号线续建线与5号线换乘站宝安中心站综合监控系统建设的实例分析,探讨了换乘站综合监控系统接入方案,并介绍了工程建设应注意的问题。 相似文献
627.
东京新城发展与轨道交通建设的相互关系研究 总被引:3,自引:2,他引:1
针对东京的三个典型新城,从联系各新城轨道交通的建设主体、建设时序、与土地开发结合的方式、与市区轨道交通衔接方式及票价政策等角度,对比分析了轨道交通在各新城发展过程中所起的作用,并总结出几点经验和教训:新城发展需要快速轨道交通的支持;新城的土地开发要注意与轨道交通建设在时间和空间上的配合;新城轨道交通线路应尽量与市区轨道交通实现有效衔接;轨道交通的票价要考虑到新城居民的承受能力等. 相似文献
628.
629.
要学条例强贡任,激发内在动力。利用党委扩大会、干部会等时机,组织学习《政治工作条例》和《装备条例》等法规制度,帮助大家认清政治教育对爱车守纪的促进作用,认清政治教育与车辆管理的内在联系。结合车辆管理工作实际,制定政治教育工作措施,把政治教育工作进一步细化。年终总结时,疏理汇总政治教育的信息资料,及时考查车勤人员教育学习情况,发现问题及时指出,对学习抓得不紧、教育不落实的单位和个人进行严肃批评,并帮助整改和补课。通过认真抓,形成浓厚的学习氛围,使各级、各类人员履行抓学习职责心思不偏、精力不散。 相似文献
630.
针对停车区服务水平评价问题,选取车辆首次寻找车位被拒绝的概率作为一个评价指标.面向包含两个停车场的停车区,建立了指标的计算模型.通过算例分析了停车区容量、饱和度以及两个停车场泊位数的比例对指标的影响.结果表明,均衡设置两个停车场的泊位数可以减小车辆首次寻找车位被拒绝的概率. 相似文献