全文获取类型
收费全文 | 335篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 97篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 116篇 |
铁路运输 | 45篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1966年 | 1篇 |
排序方式: 共有354条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
54.
55.
国外疏浚物的处理与利用 总被引:1,自引:0,他引:1
世界各地每年从内河湖泊或海岸地区清出的疏浚物可达数百万吨.为了使传统的抛泥方式对周围环境不产生负面影响并使之变废为宝,尽管疏浚物处理与利用的研究费用相当昂贵,世界上许多国家和国际组织还是开展了这方面的研究. 相似文献
56.
基于实用性和合理性的角度, 研究了单个配送中心带时间窗的车辆路径问题。以行驶时间最短和客户等待时间最小为目标函数, 以服务时间窗与车辆载质量为约束条件, 建立了双目标优化模型, 采用基于整数编码的多智能体进化算法求解模型, 并将计算结果与利用遗传算法求得的结果进行对比。计算结果表明: 当客户需求点的数量为13, 需求点的服务时间为5min, 车辆最大载质量为3t, 初始智能体个数为49, 最大进化代数为200次时, 经过30次计算后, 采用遗传算法的最差值为121.8min, 最优值为110.3min, 采用提出多智能体进化算法的最差值为113.6min, 最优目标值为103.6min。可见, 采用多智能体进化算法能够获得更高质量的最优解, 而且经过多次反复试验, 最终解的变化不大。 相似文献
57.
<正>一、运输网络发展研究欧洲北海地区是欧洲经济发展程度较高的区域,包括英国、比利时、荷兰、德国、丹麦等国家。一项旨在为欧洲北海地区未来运输网络高效和可持 相似文献
58.
59.
工作流管理模块是办公自动化系统的核心内容, 文中提出了柔性工作流的设计思路和方法,提出了组织模型和流程建模相分离的设计思路,并把业务过程逻辑从具体业务中分离出来,提高系统应用的灵活性和实用性,提高组件的重用性。 相似文献
60.
有关研究认为,当桩与土变形相对小时,桩表面上的负摩擦力即可发挥出来,应在所有设计中(首先是对于使用状况)予以考虑。文中提出的弹塑性精确解可对下拉力和中性面的位置进行估算。研究指出,传统的阳塑性解可能对下拉力高估达50%,并对中性面的深度估计过大。 相似文献