单双电机机械变速器直连系统性能对比研究

双电机无同步器多挡机械变速器系统可以有效改善重型商用车经济性和动力性。为分析系统在最优参数下的最优性能,并综合考虑车质量和空满载差异的影响,本研究同时优化驱动电机参数和机械变速器速比参数,对比最优参数下单/双电机多挡驱动系统的经济性和动力性。结果表明：双电机驱动系统降低了车辆经济性对车质量以及空满载差异的敏感度;双电机驱动系统最高车速提高约8%,加速时间可节省约28%。     

串联式混合动力电动汽车发动机转速新型PID控制

在混合动力电动汽车中发动机转速的优化控制是降低油耗、减少排放的关键。而发动机转速系统是一个复杂的变参数非线性系统，且很难获得其准确数学模型。本文在常规的PID控制的基础上引入单神经元自适应控制，提出了发动机转速控制的优化目标。台架试验证明控制器能够较好地实现对发动机转速控制。     

驱动控制系统ASR

以凌志ＬＳ４００为例，介绍了ＡＳＲ的基本结构及工作原理。     

氯丁胶乳乳化沥青稀浆封层技术研究

掺少量氯丁胶乳改善阳离子乳化沥青性能，用于大交通量和水泥路面稀浆封层铺筑，效果良好。本文简介氯丁胶乳改性乳化沥青稀浆封层技术。     

一样的空间 不一样的感觉

世界上所有的著名跨国汽车公司无一不把高技术、环保性、人性化看作是取得新世纪汽车工业竞争优势的法宝，并把这些原则奉为赢得未来发展的圭臬。作为汽车必不可少的重要组成部分，舒适的驾乘空间与强劲的动力系统、亮丽的豪华外表共同构成了汽车不可或缺的整体。的确，当人们感叹F-1汽车大奖赛红色法拉利急速狂飙的时候，当人们赞美劳斯莱斯银天使闪亮外表的时候，或许更多的人更关注的是驾乘空间。     

厂拌热再生沥青混合料物理力学性能试验研究

采用4种不同使用年限铣刨料及同一铣刨料的不同掺配率进行系统地厂拌热再生沥青混合料的配合比设计及物理力学性能试验。结果表明,对于不同老化程度的铣刨料,在同一铣刨料的掺配率下,铣刨料中回收沥青老化越严重,热再生沥青混合料的60℃稳定度越大,毛体积密度、空隙率和水稳定性越差,但变化幅度不大。对于同种铣刨料,混合料的毛体积密度及残留稳定度随着铣刨料掺配率的增加而呈减小的趋势,混合料的空隙率随着铣刨料掺配率的增大而增大,而混合料的动稳定度则表现先增加后减小的趋势。     

南宁英华大桥主桥设计

南宁英华大桥为45 m+410 m+45 m单主缆钢箱梁悬索桥。该桥设置单主缆,主缆采用预制平行高强钢丝索股结构。全桥共布置40对吊索,均采用预制平行钢丝束。主索鞍采用全铸造结构,塔顶设有格栅底座。该桥采用散索套散开主缆,通过结构优化,有效解决了采用传统散索套所带来的索股不稳定及难以架设的技术难题。主缆锚固采用钢拉杆锚固系统,锚固方式为无粘接后锚承压式。主塔为曲面桥塔,采用文物"羊角钮编钟"作为造型元素,下塔柱为预应力混凝土结构,上塔柱为钢结构。主梁采用扁平流线型钢箱梁,全宽37.7 m,中心高3.5 m。锚碇均为重力式锚碇,由于本桥为单主缆结构,因此两岸均只在引桥正下方设1个锚碇。     

基于多目标模糊决策的公共物流中心选址研究

在简要讨论物流过程演变和传统物流中心选址问题的基础上,着重分析公共物流中心选址的影响因素,引入语言变量来描述各影响因素,结合多目标决策理论和模糊数学的知识建立公共物流中心选址多目标模糊决策模型。该模型全面考虑物流中心选址的各种影响因素,为公共物流中心选址决策提供新的思路,最后用示例进行模型应用。     

人类活动与武汉市洪涝灾害

随着人口的增长和城市的发展 ,人类生产、生活活动无时无刻不在改变着它赖以生存的自然环境 ;人类在改变大自然的同时也受到了大自然的相应报复 ,如频率和强度愈来愈加大的洪涝灾害给人类带来了巨大损失。本文试分析人类生产、生活活动与洪涝灾害的关系 ,以武汉市这个特殊的地理客体作为研究对象 ,从人类自身寻找洪涝灾害发生的根本原因 ,旨在唤醒人类的生态环境意识 ,协调处理好人与自然的关系。