全文获取类型
收费全文 | 462篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 150篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 134篇 |
铁路运输 | 79篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有468条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
简支变连续桥梁兼具简支梁和连续梁的特点,但对于预应力混凝士超静定结构,混凝士徐变变形受结构多余约束的制约,势必会导致结构徐变的次内力.结合4×40 m简支变连续T梁的施工,利用MIDAS软件建立分析模型,讨论了不同收缩徐变模式和不同的加载龄期对简支变连续梁式桥应力及位移的影响,得出以下结论:随着存梁时间的不断增加,因收缩徐变引起的墩顶负弯矩区上缘应力越来越小,下缘应力越来越大;另外,因收缩徐变引起各跨跨中位移不断减小,说明存梁时间越短,成桥后徐变引起的位移越明显. 相似文献
43.
44.
通过对沥青混凝土路面水损害成因进行分析,结合广珠西线高速公路所采取的工程措施及使用效果,初步探讨南方高温多雨地区沥青混凝土路面防治早期水损害的对策. 相似文献
46.
崖门大桥13#墩位于深水域,风大浪大,水流较急。介绍大直径钻孔桩施工工艺及大型钢筋笼吊装。 相似文献
47.
简要分析研究了寒冷地区季节性冻土中排水管道浅埋的可行性,并提出呼和浩特铁路局浅埋排水管道的建议浅埋深度。 相似文献
48.
49.
50.
1988年7月,建设部发出<关于开展监理工作的通知>,揭开了我国建设监理的序幕,1996年建设监理制在我国推行,这标志着我国建设市场逐步走向制度化、规范化和科学化.铁路工程建设监理制自推行以来经历了从无到有,发展壮大,逐步规范的过程,既取得了丰硕的成果,也存在着严重的不足,制约着铁路工程建设监理的发展.客观地总结分析铁路工程建设监理的现状,研究和解决存在的问题,成为铁路建设监理发展的迫切需要和崭新的课题.…… 相似文献