辅助墩的设置对斜拉桥内力的影响分析

以一座三跨（80m＋ 180m＋80m）预应力混凝土斜拉桥为工程背景,对有关辅助墩设置的三个计算模型的结果进行了对比,探讨了辅助墩与斜拉桥结构内力的关系,分析了辅助墩设置的合理位置.     

GSM与GSM-R之异同及GSM-R在高速铁路上的应用

本文介绍了GSM的标准,分析了GSM与GSM-R之间的区别,描述了GSM-R作为铁路数据移动通信系统,能够为铁路提供的业务以及目前的应用情况。     

上海大众CrossLavida朗境

人的一生中至少要有两次冲动,一次为奋不顾身的爱情,一次为说走就走的旅行。爱情旁人无法提供参考意见,但若要让我推荐一位时尚全能的旅伴,那我心中已经有了答案。     

2015款雷诺新风朗

提到雷诺,可能我们最先想到的是F1赛车的发动机供应商,是WRC里的尘土飞扬,甚至是新晋的“纽北最快前驱车”。然而那些耀眼的光环似乎与我们的距离有些遥远,于是雷诺将一教适合都市家庭使用的车型,送到了我们的限前,这就是雷诺风朗。此次上市的雷诺风朗实为一般中期改款车型,与上一代相比,最大的变化来门于外观。     

知识工程应用于船舶局部构件智能化设计研究

针对传统的Tribon系统局部构件内建样式少、交互式重复操作造成的效率低,提出了基于知识工程的船舶局部构件智能化设计方法.该方法通过知识工程技术,结合Tribon系统内置TIL、Macro、Vitesse二次开发工具,获取船舶局部构件设计知识并应用于用局部构件新型样式设计,更新局部构件知识库和实现局部构件的智能化设计建模,辅助设计人员快速完成设计.肘板的设计样例表明:将知识工程应用局部构件的二次开发,大大缩短了设计时间,提高了设计的质量和效率,可减少设计人员对设计规范、经验的依赖.     

基于遗传算法的五体船片体布局多目标优化研究

尝试并实现了iSIGHT优化软件与水动力计算软件HydroSTAR的集成优化,以五体船在波浪中的运动响应及增阻为目标函数,对片体布局作了多目标优化研究.运动计算采用三维频域面元法,增阻计算应用了近场压力积分方程,优化算法采用NSGA-II遗传算法,结果给出了Pareto解,还进行了DOE试验设计分析,为五体船片体布局设计提供参考.     

建构主义理论在创新C语言教学模式中的应用研究

针对传统C语言教学模式存在的问题以及不足,本文以创新C语言教学模式为出发点,以建构主义理论的应用研究为依托,探索建构主义理论在C语言教学中的实际应用。通过创新教学模式,提升学生分析问题以及解决问题的能力,进而提高C语言教学的实际效果和教学质量。经过实际的教学实践,基于建构主义理论的教学模式能有效提高学生学习兴趣,具有良好的教学效果。     

基于一体化设计理念的深圳大运综合交通枢纽地面附属建筑整合策略

[目的]城市大型综合交通枢纽地面附属建筑数量众多且分散,因受地面条件限制,部分地面附属建筑与周边环境极不协调.因此在城市综合交通枢纽设计中,需重点研究地面附属建筑整合、消隐及与环境协调融合策略.[方法]以深圳大运综合交通枢纽工程为例,基于一体化设计理念,从规划、功能、景观层面综合考虑,探讨了轨道交通枢纽类地面附属建筑的整合及消隐策略.[结果及结论]在深圳大运综合交通枢纽项目设计中,针对地面附属建筑,提出了整合、消隐、融入的设计思路.具体策略为设置下沉广场、地上与地下附属建筑结合、与周边建筑合建、通过景观设计融入城市环境等.通过功能空间整合和景观规划,营造出了人员流线畅通便捷、城市立面整洁有序的枢纽地面空间.     

KCS艏艉型线优化及其对推进效率的影响

对KCS的船首和船尾型线优化开展研究。船体采用径向基函数描述,艏部型线以减小总阻力为目标,艉部型线则侧重于降低尾流不均匀度,以期提高推进效率。在优化过程中,利用基于拉丁超立方采样点构建Kriging近似模型替代直接计算流体力学（CFD）模拟。分别采用多岛遗传算法和非支配排序遗传算法-Ⅱ开展单目标和多目标优化,避免优化的早熟。结果表明,在服务航速下,优化船型的总阻力降低了1.36%,优化船型的伴流目标函数降低了10.2%。在此基础上,进一步针对优化过程中产生的3个优化船型以及原始船型,选用KP505桨进行自航模拟,结果显示虽然阻力有些许增大,但伴流不均匀度明显降低的优化船型的推进效率更优,相对于原始船型,其推进效率最高提升了1.08%。