软土屈服前后固结系数变化特征

不同荷载下软土随时间的变形特征是软基沉降设计的重点。通过进行室内高压固结试验,求得不同荷载下的固结系数及正常固结状态下软土的前期固结压力,分析软土屈服前后固结系数差异及变化特点,为珠三角洲软土的力学特性研究提供可供参考的建议。     

纳米碳酸钙改性沥青的路用性能及机理研究

为了解纳米碳酸钙改性沥青的路用性能及改性机理，通过沥青及沥青混合料试验分析其路用性能，运用沥青的四组分分析、红外光谱和差示扫描量热分析等试验手段探讨改性机理．结果表明，纳米碳酸钙掺加到沥青中改善和提高了沥青性能；纳米碳酸钙加入基质沥青后，能与基质沥青形成均匀、稳定的共混体系，改善了沥青的高温性能．     

湿拌条件下PR PLAST.S抗车辙剂对沥青及沥青混合料的影响

为研究PR PLAST.S抗车辙剂对沥青及沥青混合料的影响,采用沥青高速剪切机制备PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青,测定各项性能指标及其离析程度,通过路用性能试验验证PR PLAST.S抗车辙剂对沥青性能的影响,对比干、湿拌法所制备的PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料的高、低温性能以分析PR PLAST.S抗车辙对沥青混合料中的改性机理。试验结果表明,PR PLAST.S抗车辙剂的掺入能显著提升沥青的软化点,同时降低了针入度、延度以及感温性;PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青存在严重的离析问题;湿拌法PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料高温性能优越,低温稳定性不突出,但仍有一定的提升;由于AC-13型沥青混合料的悬浮密实型的结构特点,干拌条件下沥青混合料中抗车辙剂的双重改性作用没有得到充分发挥,高、低温性能均差于湿拌法PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料。