正丁醇预混合气对轻型柴油机热效率和排放的影响

对1台轻型柴油机进气道进行改装,从而在进气道中形成均质丁醇预混合气。研究了在不同工况下正丁醇预混比对发动机指示热效率和排放的影响。研究结果表明:随着丁醇预混比例的增加,发动机指示热效率呈现上升的趋势,转速为3 350r/min,平均指示压力为1MPa时指示热效率的提升率达到最大为4.3%;压力升高率过大,限制了在大负荷条件下使用更高的丁醇预混比例;随着丁醇预混比例的增加,发动机soot和NO_x排放明显改善,而CO和HC排放均随着丁醇预混比的增加而增大。     

应对潮汐式出行的城市轨道交通接驳新方案

为充分发挥城市轨道交通的作用,必须要有一套高效的接驳体系与之配套.面对居民“潮汐式”出行的现象,现有的城市轨道交通接驳方式均无法完全有效应对.提出了“折叠自行车+智能管理立体车库”模式的接驳新方案.具备占地面积小、投资少、存取方便、维修保养工作量小、运营有盈余、整洁美观等特点,是一种能够有效应对“潮汐式”出行的城市轨道交通接驳方案.     

浅谈上建区域管路系统表面处理

本文简要介绍了上建区域管路系统表面处理的原理,工艺和一些应用实例。     

TRIBON管支架无余量建模应用探讨

本文主要介绍在我公司TRIBON管支架建模方法和管支架无余量设计出图等方面应用情况。     

武广高速铁路轨道几何波形演变规律

武广（武汉—广州）高速铁路运营多年,轨道几何波形及幅值发生较大变化,影响列车高速运行的安全性和舒适性。针对这一问题,本文基于武广高速铁路轨道几何动态检测历史数据,采用谱分析方法对轨道几何幅频特性进行分析,研究了轨道几何周期性特征及幅频演变规律。结果表明：武广高速铁路高低存在简支梁徐变上拱变形引起的波长32 m周期不平顺,轨向存在钢轨焊接不良引起的波长100 m周期不平顺;隧道内轨道平顺状态优于路基和桥梁区段;直线和曲线区段的轨道平顺状态没有明显差异;高低谱随时间呈增大趋势;开通运营5年后桥梁徐变上拱发展速率变慢;轨向谱幅频随时间无显著变化;轨道精调能显著改善轨道平顺状态。     

基于油轮穿梭工况的海洋石油平台靠泊碰撞损伤风险分析

本文以"旅大"项目为实际应用模型,讨论了海洋石油储油平台在原油外输拖轮在穿梭工况下的碰撞损伤并进行了分析,进而得到石油储油平台的损伤风险控制理论。主要采取定量风险及数值分析来评估发生潜在风险的数量等级,从而进一步推导出油轮靠泊海上石油平台发生碰撞损伤的概率等级。使用了HYDROSTAR与ARIANE7软件对油轮靠泊海上石油平台过程中发生的潜在威胁进行了模拟和计算,针对潜在的高危险情给出来规避建议和策略。     

W6X35型船用低速柴油机的研制

根据柴油机燃烧理论,应用电控技术,优化燃油系统,提高伺服油的工作压力,采用新一代CLU5气缸润滑技术和新一代柴油机控制系统——"UNIC控制系统",实现柴油机的全电子智能控制,从而实现在满足最新排放的要求下,提高其经济性、可靠性、操纵灵活性和延长使用寿命。     

车载SOFC-蓄电池混合动力系统设计与性能分析

基于复杂多变边界条件,设计了以蓄电池为主要驱动电源、固体氧化物燃料电池(SOFC)为辅助电源的串联式混合动力系统,并对整车动力系统的关键部件进行参数匹配设计。利用Advisor软件对SOFC-蓄电池混合动力系统进行建模仿真,并从轻量化设计的角度与原电动汽车进行对比。仿真结果表明,设计的混合动力系统能够满足车辆的动力性和经济性要求,弥补了电动汽车行驶里程短、续航能力差的缺点,同时降低了蓄电池系统峰值功率的需求,延长了蓄电池的寿命。续驶里程的影响因素分析表明,设计的混合动力系统能够达到预期600 km的里程目标,展现了SOFC在未来交通领域的发展潜力。     

船舶轴系校中计算的优化

对船舶轴系校中计算的影响因素进行分析,同时简单介绍EnDyn软件在轴系校中计算过程中的应用,并结合实船案例分析建立轴系计算模型,进行优化校中计算,从而实现合理分布轴承负荷,对轴系设计和安装具有重要的指导意义。