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<正>透过这些“首双”“首智”“首秀”“首创”“首造”,或许能够读懂那些航运先进力量所谋之局……首“双”“首”是洞察。拥有洞察之力意味着能够透过现象看到本质,能够快速捕捉关键机遇。当前,行业中善于洞察全局者正在用实际行动诠释他们的所思所想,全球“首次登场”的船舶正是洞察之下的产物。这一年,“双燃料”无疑成了航运业的船舶“宠儿”。 相似文献
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近日,巴拿马运河扩建工程又取得新进展,运载第二批船闸的“STX Sun Rise”号半潜式船6月12日抵达巴拿马运河大西洋侧码头。据巴拿马运河管理局表示,目前巴拿马运河扩建工程已完成近八成,预计2016年1月可完工。那么,始于2007年的巴拿马运河扩建工程会对过往船舶带来哪些影响呢? 相似文献
45.
随着全球环保、安全、经济的多方因素影响的加剧,全球海事法规像一座座大山重压下来,对本已低迷的航运市场更是雪上加霜。那么,未来国际航运法规的发展趋势如何?船东又应如何在危机中应对新规?为此,本刊独家专访了英国劳氏船级社(亚洲)船舶市场经理及法规事务主任刘有华。 相似文献
46.
埃及苏伊士运河管理当局算的这笔精细账,着实让船东以及运河使用者处在了进退两难的境地。苏伊士运河位于埃及东北部,1869年修建通航,它南北连通地中海与红海,是大西洋与印度洋间的最短航线,也是亚欧贸易中最便捷的航线,全球10%的海上贸易均途经此地。而近来,运河管理局一则涨价 相似文献
47.
液化天然气(LNG)产业是具有多环节产业链的新兴产业,包括上游的天然气开采液化、中游的LNG运输以及下游的LNG销售。作为中间的物流环节则是整个LNG产业链中的关键命脉,物流环节最重要的是运输船。能否解决运输船问题将影响上游资源开发及LNG接收站建设进程。虽然国际LNG运输市场已经非常成熟,但是LNG船舶市场变化无常,难以控制,大部分富裕LNG运力常被投放在现货市场上,受制于人。我国作为LNG进口大国,组建自己的LNG运输船队,建立我国自己可控的LNG海上物流网络则非常必要,不仅能够降低LNG运输成本并按照市场需求调控LNG运量,还可以控制LNG产业链的中游,进而掌控整个LNG产业链。通过对LNG产业链特点的分析引出掌控LNG运力的重要性,进而分析LNG船舶运营网络构建及优化策略。 相似文献
48.
一名老船员说,"我一生的大部分时间都与大海为伴,死后也会将骨灰撒入大海,希望我的灵魂能够保护年轻的一代船员。"朴实而感人的一席话,吐露出了多少船员的心声,中间又饱含多少深情。的确,很多船员人生的大部分都在这片深蓝色中度过。而保护船员仅靠"灵魂"显然是不够的,船员的各项权益需要业界来共同给予维护。那么,以保障船员权益为目标的MLC2006在实施后带来了哪些新的变化?其又将如何协调船员、船东与船旗国政府之间的利益?带着这些问题,记者找到了刚刚从日内瓦MLC2006特别三方委员会第一次会议归来的香港海员工会主席李志伟船长。 相似文献
49.
公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,现场管理效果的好坏直接影响到工程的质量、进度和效益。将公路工程施工现场管理方法总结为“五个管理、四个原则”,并以世行贷款项目新疆农村公路为例,对贯穿工程施工现场全过程的该方法进行详细的阐述,可为确保农村公路建设项目安全、快速、优质、增效的实施提供一个范本。 相似文献
50.
美国原材料贸易咨询公司Poten&Partners指出,与2011年相比,中国租船商2012年在VLCC现货市场的优势继续扩大。联合石化(UNIPEC)和中国石油(PetroChina)的现货合同从2010年的397份增长至2011年的601份,2012年增长至675份,实现了三连跳。2012年,现货市场上的VLCC租船总数为2089艘,中国四大租船商:联合石化、中国石油、中国石油化 相似文献