基于Unity3D的船厂分段状态看板管理系统设计与实现

为提高船舶分段制造效率,监控和分析船厂分段状态,提出基于Unity3D的船厂分段状态看板管理系统。论述船厂分段状态看板设置,进行系统总体设计与构建,并分析系统应用效果。结合船厂实际生产情况,系统可有效提高作业效率,满足准时生产要求。     

基于模糊综合评判的十天高速公路边坡失稳研究

以十天高速公路汉中段工程为依托,通过实地调查、分析评价,研究确定了公路边坡失稳的模糊综合评价所需的因素集、评价集、隶属函数及因素集的权重,构建了模糊综合评价模型,对公路边坡失稳进行了综合评判,确定出了典型灾害点的危险度等级。评判结果为:该边坡稳定性为高危险度,必须加固处理。     

基于绿色景观营造理念的沙漠公路绿化设计

以内蒙古自治区沿黄一级公路树林召-独贵塔拉段绿化设计为范例,探索了沙区公路绿色景观营造理念,详细阐述了沙漠公路绿化设计的原则与目标,提出了内蒙古自治区境内适宜栽植的主要植物种类,为沙漠地区路基绿色景观的营造提供一定的参考.     

钦州子材大桥设计关键参数研究

钦州市子材大桥是中心城区跨越钦江的一座特大型桥梁,主桥桥型方案采用预应力混凝土自锚式悬索桥,跨径布置为65m+158m+65m,主梁全宽35.5m,首先简要介绍了该桥的结构特点,通过初步计算,同时参考国内外类似桥梁实例,对矢跨比、主梁形式、主塔造型、缆吊与锚固体系等关键参数进行比选和研究,选择合理的结果以实现设计意图。     

再生沥青混合料的室内评价与现场评价

回收沥青混合料在技术、经济、环境等方面有重要的意义,再生沥青混合料比全部利用原状材料更具有应用前景,该文编译了美国在再生沥青混合料室内评价与现场评价方面的研究成果,可为中国再生沥青混合料的应用提供一定的参考.     

国道G210清涧段黄土边坡病害成因分析与防治措施

由于黄土的工程特性,在降雨等因素的影响下,公路边坡容易发生坡面侵蚀和边坡失稳等病害,并对生命财产安全和交通基础设施造成严重威胁.笔者通过对陕北榆林地区典型路段进行现场调查,并依托G210清涧过境线K477+200处的黄土张裂-滑移式崩塌等工程案例,分析了病害成因及特点,有针对性地提出了相应的防治措施.     

钢丝网加筋水泥稳定碎石梁加筋试验分析

冻土地基和路基的不均匀变形导致半刚性基层沥青路面开裂严重.通过钢丝网加筋水泥稳定碎石梁弯曲试验,分析了钢丝网加筋位置、成网方式、直径、类型、间距等因素影响.试验得出,采用搭接成型的钢丝网,布设在距梁底面2.5 cm位置时,可以有效提高加筋梁的弯拉强度与挠度变形;与未加筋基件相比,设置加筋钢丝网后,水泥稳定碎石梁的性能得到大幅度提升,加筋效果明显;随着直径的增加,高碳钢丝网与镀锌低碳钢丝网的弯拉强度均增大;镀锌低碳钢丝网对弯拉强度的提升效果优于高碳钢丝网;不同直径钢丝分别对应最佳的钢丝网间距,在最佳间距时弯拉强度最优.结果表明,加筋钢丝网可以起到荷载扩散作用,提高水泥稳定碎石的整体承载能力.     

船体内业无纸化作业系统需求浅析

船体内业生产信息化的研究一直是造船信息化的重要环节,它不仅影响了内业生产效率,更加影响了整个船体生产的进程。内业无纸化系统就是将内业生产需要的信息和反馈的内容融合于一个体系中,便于船体内业生产各个部门之间的信息能够及时交流。     

极浅水单点系泊系统的设计研究

在分析研究单点系泊系统的主要形式、特点和适用范围的基础上,选取了软刚臂单点系泊系统作为的"海洋石油113"新单点系泊系统,针对其设计中遇到的难题,进行了深入研究,归纳总结了极浅水海域单点系泊系统的设计时所重点关注的设计基础、低频波浪力、触底和上浪等关键问题,为今后极浅水单点系泊系统设计提供一点借鉴经验。