铁路零担货物快捷运输改革探讨

在铁路运输中,零担货物运量小、事故多、影响大,虽然花费了大量的人力、物力,但不论是国内还是国外,多少年来一直是运输组织工作的难点.     

水运工程项目实施中的若干问题浅析

水运工程项目实施过程中的工程可行性研究、招投标和质量、进度、投资控制以及竣工决算这几个关键问题关系到项目的顺利实施,本文对以上几个关键问题进行了分析,并给出了切实可行的建议。     

奥迪Q5车遥控钥匙工作失灵

故障现象 一辆2012年11月生产的奥迪Q5轿车,采用第五代防盗器,搭载2.0TFSI发动机和OBK 8速Tiptronic自动变速器,仅行驶约1 500 km,出现2把遥控钥匙只能在很短距离遥控,稍远点距离就会工作失灵的现象。故障诊断与排除 承修该车后,首先验证故障现象,确实存在上述故障。根据笔者对该类轿车的维修经验,这类故障在奥迪车系中发生的频率极少。用VAS6150B进行诊断,无故障代码储存。用引导性功能读取数据流,都正常。根据Q5车遥控钥匙天线工作原理（图1）,     

重型卡车机械油门操纵系统优化设计

1 前言 机械油门操纵系统设计时要考虑的两个重要指标是踏板力和油门拉索行程.如果踏板力过大,则驾驶员操纵费力,容易产生疲劳感,影响车辆的驾驶舒适性、同时,踏板力过大时油门拉索上承受的力也相应比较大,容易引起油门拉索的过早损坏.如果油门拉索行程过小,则油门踏板踩到最下面位置后发动机不能达到最高转速,影响车辆的加速性能.机械油门操纵系统的结构决定了踏板力和油门拉索行程是互相制约的,如果想减小踏板力,则油门拉索行程就要减小,如果想增大油门拉索行程,则踏板力就会相应增大.所以,在设计时必须对两者进行综合考虑,在保证发动机能达到最高转速的情况下,使踏板力尽量小一些.这样,既保证了车辆的加速性能,又兼顾了车辆的驾驶舒适性. 2 结构及工作原理 机械油门操纵系统的结构简图见图1.下面结合图1简单介绍一下机械油门操纵系统的工作原理.     

聚羧酸减水剂在C50混凝土中的应用研究

通过对不同分子结构聚羧酸减水剂的吸附量、ζ电位、水泥净浆流动度、混凝土性能的测定,对比分析了不同分子结构聚羧酸减水剂对C50混凝土的性能的影响规律.结果表明:随羧基接枝密度的增加,聚羧酸减水剂吸附量增加,ζ电位下降,初始吸附能力降低;随聚氧化乙烯基接枝密度增加,减水剂分散能力下降,分散保持性提高,敏感性降低;当羧基与聚氧化乙烯基摩尔比为1:1时,初始坍落度140～160 mm,1h基本无损失,减水剂具有良好的流动保持性;C50混凝土中掺入适当粉煤灰,可提高后期强度,同时有利于工作性调控.     

不同镇静剂量异丙酚对局灶性脑缺血损伤的保护机制

目的　观察不同镇静剂量异丙酚对大鼠脑缺血再灌注损伤的保护作用 ,研究其保护作用的机制。方法　用改良Longa法制作局灶性脑缺血再灌注损伤的模型 ,观察不同镇静剂量异丙酚对模型组大鼠神经症状 ,血清中乳酸脱氢酶 (LDH)和肌酸激酶 (CK)含量的影响 ,测定脑组织中超氧化物歧化酶 (SOD)活性 ,脂质过氧化产物丙二醛 (MDA)含量。结果　实验发现 ,镇静大剂量及中剂量异丙酚组大鼠血清中LDH ,CK及脑组织中MDA含量明显低于模型组 ,脑组织中SOD的活性明显高于模型组 ,且呈一定量效关系。结论　镇静剂量异丙酚对大鼠脑缺血再灌注损伤有保护作用 ,其机制与清除氧自由基有关。