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基于GIS的机场道面管理系统 总被引:4,自引:1,他引:4
总结国内外建立机场道面管理系统的先进经验,根据机场道面管理和GIS的特点,构建了机场道面管理系统的基本结构和机场的分区管理模式,研究了建立机场道面的空间数据库和属性数据库的方法及其管理方法,介绍了系统关于GIS的主要功能。实践证明该方法符合实际.对建立基于GIS的机场道面管理系统是可行的。 相似文献
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对采用振冲碎石桩处理的软基进行了分析,认为在软土段可以起到加固、排水、提高承载力、减少沉降的作用,而采用振冲碎石桩处理是有效的方法之一,同对也介绍了振冲碎石桩在高速公路软基加固中的应用及施工注意事项。 相似文献
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本文针对公路收费系统如何提高通行费征收率的问题,提出了较实用的运行管理模式,并从理论上加以分析,对开放式收费系统具有较了的推广价值。 相似文献
96.
机动车保有量的迅猛增长致使城市道路路网交通压力剧增,一些早期规划设计的道路条件已难以满足现况城市大交通量通行需求,特别是交通组织复杂的异形路口,拥堵情况更为突出,往往是制约道路通行能力的“咽喉”,亟待对其进行相关研究并制定改善策略。本文以酒仙桥大山子路口疏堵改造工程为例,在对现状拥堵成因分析的基础上,提出了异形路口工程改造方案,并通过实地调研对方案进行效用评价。研究结果表明:工程改造实施后,交叉口交通量增加、通行能力提高,交通组织得以优化完善,路口交通秩序得以提升。验证了该方案有效性,并为该类型交叉口的设计及运行管理提供技术参考。 相似文献
97.
针对铁路路堑易发生严重积雪灾害的问题,采用风洞试验方法,研究了防雪栅在减轻风致积雪灾害方面效果,为铁路线路防灾工程设计提供参考。在风洞中,首先分别试验了在6.5、7.5、8.5 m/s风速下边坡比为1∶4和1∶1.5的路堑内雪粒堆积演化过程;然后布置防雪栅,在相同试验条件下观测其在减轻路堑积雪灾害方面的效果;最后根据测量数据计算对比有无防雪栅时路堑路面积雪量差异,定量评估防雪栅防治效果。此外,采用数值模拟手段分析防雪栅、路堑周围流场变化情况,进一步解释防雪栅的防雪机理。结果表明:上风侧坡度较缓的半开敞式路堑积雪严重;防雪栅能有效减轻路堑积雪灾害;漂移雪粒首先在背风侧距离防雪栅较远处沉积,随吹风持续积雪范围向两端延伸;防雪栅使来流风速在其背风侧急剧减弱致使漂移雪粒发生沉积,雪粒输运强度减小,从而实现挡雪减灾目的。 相似文献
98.
对阴离子表面活性剂十二烷基硫酸钠(Sodium dodecyl sulfate,SDS)在不同粒径范围土颗粒表面的吸附、脱附行为进行研究,分析盾构渣土中表面活性剂的吸附、脱附规律,测定土颗粒Zeta电位变化情况,探究通过Zeta电位快速测定SDS吸附量的可行性。结果表明,SDS在粒径较小的土颗粒上的单位平衡吸附量更大;表面活性剂SDS浓度小于其临界胶束浓度时,平衡吸附量随SDS浓度增大而增大,吸附等温线为线性;当浓度大于临界胶束浓度时,平衡吸附量随SDS浓度增大有所降低;渣土粒径越小,SDS的脱附效果越差;SDS的吸附量越大,其脱附率越低;对于粒径小于0.075 mm的土颗粒,通过测定其Zeta电位确定其表面SDS平衡吸附量具有可行性。 相似文献
99.
采用傅立叶级数法研究了不同荷载作用下轴力和剪切效应对盾构隧道变形的影响.?计及剪切变形所产生的地基反力,建立了弯曲变形的控制微分方程,推导了剪切变形的计算公式;采用与既有理论解对比的方法,验证了级数解的正确性;通过对比计算,分析了截面形式、端承条件、荷载形式、长高比以及有无弹性地基对盾构隧道剪切变形的影响,剪切刚度对弯... 相似文献
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