跨海大桥施工结构设计要点

平潭海峡公铁两用大桥所处地质、海况、气象及水文条件十分特殊,大桥建设过程中所用的施工栈桥、钻孔平台、钢围堰、主塔横撑及墩旁托架等施工结构有别于传统内河中的桥梁施工结构。在设计时需综合考虑风、浪、流等荷载的不同计算方法及加载方式,采取特殊的构造措施,并对主体结构受力较大的部位针对性地进行主体结构检算,以满足施工要求。     

深港西部通道口岸区填海工程造价预控措施

在深港西部通道口岸区填海工程施工招标文件编制过程中 ,考虑了工程投资控制难点项目的预控措施 ,并在工程实施中取得了很好的效果     

基于RINA游艇规范的舒适性附加标志COMF(Y)认证测量

基于RINA游艇规范,分析了规范对舒适性附加标志COMF(Y)的认证要求,通过对一艘139ft超级游艇的噪声、振动和典型分隔空气声隔声指数的测量,结果满足规范对COMF(Y)附加标志的认证要求,为后续游艇进行舒适性附加标志认证提供参考。     

中国货代市场发展前景与企业对策

近10余年来,随着国民经济和进出口贸易的迅速发展,中国国际货运代理行业规模增长迅速,同时市场的有序性和规范性也逐步得到加强。可以肯定,未来几年的货代行业环境和市场发展将继续保持这一基本态势,并重点呈现以下特征: 1.宏观经济运行良好,外贸进出口活跃 据外经贸部统计,2002年,中国货物贸易总额已经超过6000亿美元,较上年增长近18％。随着美伊战争的结束、非典疫     

平潭海峡公铁两用大桥钢梁架设关键技术

平潭海峡公铁两用大桥通航孔桥钢梁标准梁段最重1 250t,80m梁重1 360t、88m梁重1 550t。平潭海域风大、浪高、大风频繁,根据现场施工条件,结合桥跨布置及现有设备,平潭海峡公铁两用大桥钢梁采用3 600t浮吊吊装及1 100t架梁吊机整节段悬臂拼装。钢梁浮吊架设时,在钢梁落梁节点下方设置落梁垫块和橡胶垫进行缓冲减震,以确保钢梁受力安全;钢梁快速吊装时采用了由纵(横)向撑杆、无接头绳圈和特殊钢梁吊耳组成的柔性吊具,降低了吊装中的安全风险;墩旁支架设计时充分考虑了钢梁的落梁偏差及冲击荷载的影响,并对柱头、柱脚等受力关键点进行了局部加强;利用桥塔墩固定支座和纵向阻尼器连接销座进行塔梁临时纵向限位,以抵抗钢梁悬臂架设期间的最大水平反力;通过设置简易抗风牛腿及利用主桥支座自身横向承载力,以抵抗钢梁悬臂架设期间的台风影响。